Lligadas, Axel, Numberone y Joseluís, son los pilotos con opciones de ser campeon
Fecha: 09 / Septiembre / 2012
Hora: 09:00 h. (Se ruega puntualidad)
Precio: 45€+ 5€(Cuota de G.P.)
Inscripciones:10€ (Esta cuota es para el mantenimiento de la web. Solo se paga 1 vez en todo el año, en la primera carrera que se dispute. Sirve también para correr el CRAKS Aragón y el CRAKS Euskadi).
Apúntate: http://www.craksracing.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4198
PREVIO
- Como cada año por estas fechas nos aproximamos al final de la temporada. Lligadas encabeza la general con un escaso margen de 10 puntos sobre su máximo rival Axel Valero. Faltan dos carreras para la conclusión del campeonato y es ahora cuando comienza el juego de los descartes que tantas sorpresas y cambios pueden dar a final de año.
- Recordamos para aquellos que sean nuevos en el Campeonato que la normativa vigente del mismo contempla dos descartes para las ocho carreras que componen el calendario CRAKS, siendo solo puntuables los seis mejores resultados en carrera de cada piloto (Salvo excepciones por el nuevo sistema de amonestaciones).
- La próxima cita puntuable será en el trazado tarraconense de Coma-Ruga. El circuito cuenta con 800 metros de cuerda virada que guarda cierta similitud con los Indoors de Catalunya. Los Karts llevan motores Subaru de 400 c.c. y 15 C.V.Podéis encontrar mas información en supágina web: http://www.kartingcomarruga.com , en ella encontrareis un plano de cómo llegar a las instalaciones y los teléfonos de contacto del personal del circuito.
- En este previo intentaremos de manerabreve analizar las posibilidades y aspiraciones de todos los participantes. Apartir de ahora y como referencia para el lector colocaremos los puntos de cada piloto entre paréntesis.
LA LUCHA POR EL TÍTULO
- El volante CRAKS dorado para este 2012 está en manos de 4 pilotos: Lligadas (1944), Axel (1934), Numberone(1791) y Jose Luis (1717). Los dos primeros en la clasificación dependen únicamente y exclusivamente de ellos y la lógica parece decirnos que el título quedará en poder de uno de ellos,por contra Fran y Jose Luis están obligados a ganar las carreras que faltan incluyendo sus prefinales ya que necesitan recuperar una distancia de más de 150 puntos. Una gesta que parece realmente complicada puescomo dificultad añadida tendrán que mirarse con lupa entre ellos ya que se están jugando el tercer puesto de la general.
- Number ha vuelto a reencontrarse con la victoria en Vic Nocturno. Su último triunfo se remonta al segundo G.P. de la temporada 2009 celebrado en el Circuit de Osona. Además la victoria que consiguió en la Night Cup de Coma-Ruga hace unas semanas por delante de Axel le sitúa como favorito para ganar el próximo domingo.
-Por detrás hay un gran elenco de pilotos que se están jugando las posiciones intermedias dentro del top ten como son: Patrik (1527), Pekarting (1506), Rolori (1462), Marc CR (1429), Supergus (1325) y Alex CR (1154), los dos último cuentan con menoscarreras disputadas, pero si concluyen el año asistiendo a las que faltan serán rivales directos en la lucha del 5º al 10º puesto.
- Este año la lucha parece estar muy centralizada en grupos claramente diferenciadosy con gran igualdad entre ellos, la batalla por el top 15 no podía ser menos, encontrándonos a un total de 7 pilotos combatiendo en un escaso margen de diferencia, que son: Lumbry (1372), Eloi (1355), Twiggy (1346), Crash-Man (1344), JaviLinux (1312), Cygnetic (1305) y Santuki (1126).
- La clasificación de equipos esta comandada por la escuadra GO FAST (4812) que en la última carrera aumento su distancia sustancialmente con su más inmediato perseguidor; el equipo APM (4718). La tercera posición la ocupa NITANDRACK (4634). Como ya ha demostrado el CRAKS años atrás hasta la bandera a cuadros de la última carrera no hay nada decidido, un descuido de un equipo podría dejarles fuera del título dada la gran cantidad de puntos que se pueden obtener en un G.P.
- Las dos últimas pruebas apuntan a que serán las más emocionantes del año y, ¿te las vas a perder?.
La Organización.