| La primera prueba de las World Series Karting, un certamen italiano internacional que se estrena esta temporada, se disputó en la pista de La Conca, en el extremo sureste de la península transalpina, sin demasiada suerte para los pilotos españoles. Pese a fracturarse una costilla en la primera manga clasificatoria, Miki Monràs fue el que mejor resultado obtuvo de entre nuestros representantes, terminando entre los diez primeros en las dos finales de Junior. |  Miki Monràs |
Roberto Merhi se mostró el español más rápido en 100 ICA en los entrenamientos libres pero problema con los neumáticos y una rotura de motor le impidieron estar a la altura de su talento en las mangas de carrera.
Los percances arruinaron las espectativas de Roberto Merhi
| Rapidísimo en las tandas del viernes, Roberto Merhi era víctima de unos neumáticos defectuosos y en los cronos se tenía que conformar con el 26º mejor tiempo. En la primera clasificatoria el castellonense llevaba a cabo una magnífica remontada que le catapultaba hasta la 13ª posición. Sin embargo, en la segunda manga, el motor se rompía y le privaba de terminar, retrocediendo irremisiblemente en la parrilla de salida de las finales. En la Prefinal, Merhi se veía obligado al abandono en la vuelta inicial tras recibir un golpe por parte de otro particiapnte, y en la segunda final, saliendo desde la cola de la parrilla, conseguía aún clasificarse en el puesto 13º tras una difícil carrera bajo una lluvia torrencial. |
 Roberto Merhi |
Miki Monràs demuestra su coraje
Es indudable que nuestro mejor representante en este debut de las World Series Karting fue Miki Monràs. 13º en los cronos debido al tráfico, Miki era percutado por un adversario por detrás en la arrancada de la primera clasificatoria, fracturandose una costilla en el lance y viéndose obligado al abandono. El piloto sabadellense tenía que ser infiltrado para salir a la segunda manga en la cual remontaba desde la cola de la parrilla para izarse hasta la 15ª posición pero la retirada en la manga anterior le condenaba a un lugar rezagado en la parilla de las finales.
Tras prescindir del warm-up por precepto facultativo, Monràs llevaba a cabo una espléndida remontada en la primera final, terminando octavo tras haber arrancado desde la 23ª posición. Un repentino chaparrón inundaba la pista antes de la segunda final y, dadas las dotes de Miki sobre piso mojado y saliendo desde la cuarta fila, la victoria estaba aún en su punto de mira. Sin embargo, el kart no arrancaba en el momento de la arrancada y ello le retrasaba a la cola del pelotón. Sin rendirse, el piloto de Maranello remontaba espectacularmente sobre el agua y lograba situarse cuarto. Pero los reglajes de su kart se habían realizado para mojado y el progresivo secado de la pista hacía perder varias posiciones a Miki en los últimos compases de la carrera, descendiendo hasta el décimo puesto.
CLASIFICACIONES
100 ICA (1ª final)
1º Zdenek Groman (Maranello-Parilla), 12.58.149
2º Ben Cooper (CRG-Maxter), a 0.025
3º Renan Batista (CRG-Maxter), a 0.541
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8º Victor García (Birel-Parilla), a 3.240
100 ICA (2ª final)
1º Omar Tristram (CRG-Maxter), 22.45.713
2º Lucie Panackova (CRG-Maxter), a 8.325
3º Nicola Nolè (CRG-TM), a 8.708
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13º Roberto Merhi (Birel-Parilla), a 5 vueltas
JUNIOR (1ª final)
1º Antonio da Costa (CRG-Parilla), 13.11.897
2º Felice Tiene (CRG-Parilla), a 0.237
3º Stefano Suriano (CRG-Parilla), a 5.310
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8º Miki Monràs (Maranello-Parilla), a 12.042
16º Carlos Muñoz (Birel-Parilla), a 21.247
21º Borja Signes (Birel-Parilla), a 22.669
26º José Leon (CRG-Parilla), a 33.955
JUNIOR (2ª final)
1º Will Stevens (Birel-Parilla), 22.16.352
2º Felice Tiene (CRG-Parilla), a 5.965
3º Stefano Suriano (CRG-Parilla), a 6.311
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10º Miki Monràs (Maranello-Parilla), a 28.021
16º José Leon (CRG-Parilla), a 39.534
Escrito por KartaCrak