Con un lapso de apenas unos días con respecto a la prueba inicial de Monza, se celebraba el segundo encuentro de la Formula Renault 3.5 Series, esta vez en el circuito belga de Spa-Francorchamps, una de las catedrales del pilotaje mundial, donde se daban cita los siete pilotos españoles que disputan este certamen antesala de la Formula 1.
El evento coincidía con el estreno de la Eurocup Formula Renault 2.0, en la que están implicados ocho jóvenes compatriotas. Si a ello sumamos el único español presente en el Mégane Trophy, la disciplina que junto a la Copa Clio belga completaba el programa competitivo en Spa-Francorchamps, tenemos que en las Ardenas había ni más ni menos que dieciseis de nuestros pilotos, algo nunca visto hasta ahora en un meeting automovilístico internacional.
Aunque, al contrario de lo ocurrido en Monza, en esta ocasión no se alcanzó el podium en ninguna de las categorías, en alguna carrera se estuvo muy cerca. En la Formula Renault 3.5 Series, la disciplina estrella del meeting, el favorito Giedo van der Garde repitió el triunfo de la prueba inicial pero esta vez sólo en la segunda carrera ya que en la primera tuvo que abandonar al sufrir un toque con Julien Jousse cuando disputaba con éste la segunda plaza.
MARCOS MARTINEZ POR PRIMERA VEZ EN LA LLEGADA
Autor del 8º mejor crono en la Superpole, Miguel Molina partía desde la pole tras la inversión de la parrilla que este año se hace en la primera carrera con los ocho mejores cronos, pero el del RACC se anticipaba al semáforo verde y era penalizado con un “drive through”, dejando en cabeza al mexicano Salvador Durán que comandaba durante más de las tres cuartas partes de la carrera. Sin embargo iba a ser el local Bertrand Baguette quién se imponía finalmente tras superar a Durán a tres giros del final, completando el podio Guillaume Moreau.
Grandes remontadas las que llevó a cabo Martinez adelantando más de diez por manga
En la segunda carrera Marcos realizaba otra magnífica actuación, remontando nada menos que una docena de posiciones para entrar en meta 9º y en segundo lugar entre los españoles, concretando por fin su primer resultado de la temporada tras la racha realmente adversa que le había impedido de terminar una sola carrera con anteriodad. “En la salida del pit-stop el limitador me ha robado 10 km/h y me he visto superado por Di Sabatino y Pic”, comentaba Marcos al término de la segunda carrera. “Una lástima pero por fin he acabado una carrera en Spa, y dos puntos son dos puntos”.
GRAN REMONTADA DE ALVARO BARBA
Alvaro Barba se llevó la palma de la mala suerte en Spa-Francorchamps y no solamente no pudo repetir la 2ª plaza lograda en Monza sino que, tras marcar el 9º crono de su sesión en los entrenamientos, se vio privado de participar en la primera carrera al salírsele la tuerca de una de las ruedas de su monoplaza cuando se dirigía a la parrilla. Un fallo incomprensible de su equipo que no sólo le privó de resultado sino que, al no haber entrado entre los ocho primeros de la Superpole, le suponía salir último en la segunda carrera.
Álvaro también realizó una excelente remontada hasta el top 10 tras salir último
Máximo Cortés experimentó en Spa-Francorchamps una gran progresión, aprovechando la debacle habida entre los españoles en la primera carrera para terminar en cabeza de los nuestros después de permitirse adelantar a Molina, recuperándose así ampliamente de los sinsabores de Monza, mientras que en la segunda era 13º después de rodar, al igual que Alvaro Barba, sin uno de los flaps del morro de su monoplaza.
Por su parte, Molina desperdició lamentablemente la primera carrera con su salida anticipada pero en la segunda supo mantenerse al frente entre nuestros representantes, finalizando 6º. En cuanto a Aleix Alcaraz, víctima al igual que Borja García de la falta de competividad de su equipo, en la primera carrera se vio obligado al abandono tras salirse de la pista mientras que en la segunda terminó 18º.
ESPERANDO A MONACO
Borja García tampoco pudo sacar un buen partido de la prueba belga, debido principalmente a la falta continuada de competitividad de su equipo. 3º en su sesión de entrenamientos, Borja se quedaba en las puertas de entrar en la Superpole debido a que la otra sesión resultó algo más rápida. En la primera carrera, el valenciano tan sólo conseguía completar un giro, víctima de un golpe, lo cual le condenaba a salir desde atrás en la segunda.
Tras ser de los más rápidos en su sesión, un golpe en la 1ª manga le condenó para la 2ª
En cuanto a Marco Barba tampoco tuvo un fin de semana ideal en Spa-Francorchamps. Autor del 7º crono de su tanda en los entrenamientos, el hermano menor de Alvaro fue víctima indirecta del accidente sufrido por Martínez y Pic en la primera carrera, a los cuales perseguía de muy cerca, viéndose arrastrado fuera de la pista en la confusión cuando rodaba ya dentro del top ten.
Marco Barba tuvo problemas con el coche todo el fin de semana
La próxima prueba de la Formula Renault 3.5 Series se disputará en el difícil trazado de Monte-Carlo a carrera única, coincidiendo con el Gran Premio de Monaco y ante toda la expectación de la Formula 1.
COMIENZA LA EUROCUP 2.0 CON 48 MONOPLAZAS EN PISTA
La Eurocup Formula Renault 2.0 dio comienzo en Spa-Francorchamps con la participación de 48 pilotos, los cuales disputaron todos juntos las dos carreras puntuables. Entre ellos se encontraban no menos de ocho españoles, y la mejor actuación corría a cargo de Albert Costa que finalizó 5º la primera carrera tras haber rodado una buena parte de la misma en el tercer puesto.
Albert Costa realizaba una gran actuación llegando a rodar en tercera posición
En la segunda carrera, un intento infructuoso de Roberto Merhi de superar a su predecesor ocasionaba un trompo de éste, el cual sembraba el pánico en el pelotón arrastrando en su pirueta a varios pilotos, entre los cuales a Costa que veía así cortocircuitadas sus esperanzas de mejorar el resultado de la primera carrera, dejando a Siso Cunill, 6º en la meta, la primacía entre nuestros compatriotas.
MIKI MONRÀS FIRMA LA MEJOR ATUACIÓN GLOBAL
Merhi había finalizado segundo entre los españoles en la carrera del sábado, por delante del debutante Miki Monràs que en sólo su segundo encuentro al volante de un monoplaza conseguía terminar 19º. El domingo el vigente Subcampeón de Europa de Karting mejoraba aún su score, ascendiendo hasta la 11ª plaza final, en el segundo puesto entre los españoles y quedándose en las puertas del top ten.
“Ha sido muy difícil rodar en carrera con tanto tráfico”, declaraba Monràs. “pero he aprendido muchísimo con esta experiencia y estoy satisfecho de haber conseguido finalizar las dos carreras sin ningún incidente”. El barcelonés podía estarlo ya que, pese a su juventud, era el piloto español que realizaba la mejor actuación en el cómputo global de las dos carreras belgas.
Monràs sacó provecho de rodar con tráfico acumulando experiencia para próximas citas
CLASIFICACIONES
Formula Renault 3.5 Series (carrera 1):
1. Bertrand Baguette (Draco Racing), 20 vueltas en 47’46”817
2. Salvador Durán (Interwetten), a 2”598
3. Guillaume Moreau (KTR), a 4”243
4. Marco Bonanomi (Red Devil Comtec), a 4”529
5. Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport), a 5”796
6. Alexandre Marsoin (Epsilon Euskadi), a 6”902
7. Máximo Cortés (Pons Racing), a 7”604
...
9. Miguel Molina (Prema Powerteam), a 9”458
Formula Renault 3.5 Series (carrera 2):
1. Giedo van der Garde (P1 Motorsport), 20 vueltas en 42’25”461
2. Marco Bonanomi (Red Devil Comtec), a 7”247
3. Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport), a 9”202
4. Salvador Durán (Interwetten), a 10”391
5. Daniil Move (KTR), a 19”530
6. Miguel Molina (Prema Powerteam), a 20”159
...
9. Marcos Martínez (Pons Racing), a 33”163
10. Alvaro Barba (Prema Powerteam), a 33”972
13. Máximo Cortés (Pons Racing), a 40”482
15. Borja García (RC Motorsport), a 45”898
18. Aleix Alcaraz (RC Motorsport), a 53”412
20. Marco Barba (Draco Racing), a 55”624
Campeonato:
1. Giedo van der Garde, 48 puntos; 2. Mikhail Aleshin, 29; 3. Marco Bonanomi, 25; 4. Salvador Duran, 18; 5. Julien Jousse y Guillaume Moreau, 16; 7. Alvaro Barba y Pasquale di Sabatino, 15; ... 14. Miguel Molina, 7; ... 16. Borja García, 5; 17. Máximo Cortés, 4; ... 19. Marco Barba, 3; 20. Aleix Alcaraz y Marcos Martínez, 2 puntos; ... etc
Eurocup Formula Renault 2.0 (carrera 1):
1. Daniel Ricciardo (SG Formula), 12 vueltas en 28’09”315
2. Andrea Caldarelli (SG Formula), a 2”811 (1º Junior)
3. Valtteri Bottas (Motopark Academy), a 14”692
4. Daniel Zampieri (BVM Minardi Team), a 15”920
5. Albert Costa (Epsilon Euskadi 2), a 16”764
...
7. Roberto Merhi (Epsilon Euskadi 2), a 18”473 (4º Junior)
19. Miki Monràs (Hitech Junior Team), a 38”011 (11º Junior)
35. Marcelo Conchado (Amiter Galuppo Sport), a 1’08”849
37. Pablo Montilla (Epsilon Euskadi 1), a 1’20”021
40. Himar Acosta (IQuick), a 1 vuelta
Eurocup Formula Renault 2.0 (carrera 2):
1. Paul Meijer (MP Motorsport), 11 vueltas en 28’31”916
2. Cesar Ramos (BVM Minardi Team), a 2”038 (1º Junior)
3. Daniel Zampieri (BVM Minardi Team), a 4”304
4. Daniel Ricciardo (SG Formula), a 4”799
5. Tobias Hegewald (Motorpark Academy), a 5”619
6. Siso Cunill (Jenzer Motorsport), a 14”120
...
11. Miki Monràs (Hitech Junior Team), a 19”603 (6º Junior)
21. Himar Acosta (IQuick), a 28”086 (11º Junior)
31. Marcelo Conchado (Amiter Galuppo Sport), a 1’52”080
Campeonato:
1. Daniel Ricciardo, 23 puntos; 2. Daniel Zampieri, 18; 3. Cesar Ramos, 17; 4. Paul Meijer, 15; 5. Andrea Caldarelli, 12; ... 7. Albert Costa, 6; ... 10. Siso Cunill, 5; 11. Roberto Merhi, 4 puntos; ... etc
NOTICIA: Kart-a-crack
FOTOS: Fotocursa