El primer contacto del capitalino se produjo gracias al ingeniero Sergio Rinland quien facilito el contacto entre el equipo bresciano, para quien trabajo a fines de los 80 construyendo el primer Formula 1 de la marca, y Balbiani. Luego de algunas conversaciones vía telefónica con el Team Manager, Tiziano Minuti, el acuerdo se cerro de palabra en Brno y de esta manera habrá 3 pilotos argentinos en la divisional ya que Matías Russo y Luis Perez están desarrollando una mas que interesante labor.
Con respecto a este importante salto de categoría, el piloto mas ganador de la marca Ferrari de FIA GT3 (6 triunfos en la Ferrari Manufacturers Cup sobre 8 carreras) declaró: “Estoy muy feliz de poder correr para un equipo como BMS con toda la historia y lauros que tiene encima. Tengo que agradecer mucho a Sergio que desinteresadamente me contacto con el team que me va a permitir participar en un campeonato mundial con cierre el 23 de noviembre en Potrero de los Funes”.
La próxima competencia se llevará a cabo el próximo domingo 5 de octubre en el circuito de Nogaró, al sur de Francia y existe la posibilidad de que Balbiani también participe en la anteúltima fecha del europeo de FIA GT3 para poder asegurar el campeonato reservado a los coches de la marca italiana. “Seria muy lindo poder coronarme con una fecha de antelación en la Ferrari Manufacturers Cup pero el equipo Kessel Racing todavía no confirmo si tendrá una plaza libre. De todas maneras voy a estar focalizado en aprender del GT2 ya que conoceré el auto en los primeros entrenamientos libres del sábado por la mañana, por lo tanto, tendré mucho trabajo con los ingenieros de BMS para lograr poner el auto a mi gusto por lo que estoy convencido que los resultados se empezaran a ver en la anteúltima fecha a disputarse el 19 de octubre en Zolder”.
Luego de un interesante 2007 en el que Balbiani fue sub campeón europeo de endurance al comando de un BMW M3, el 2008 se cierra de la mejor manera pudiendo participar en un campeonato tan importante como el de FIA GT2, llegando al mismo como el piloto que mas vueltas completo en el europeo de GT3 (ningun abandono y unico auto en completar el 100% de las vueltas en carrera) y siendo la unica Ferrari con chances matemáticas por el titulo. “La verdad es que luego de la frustración del campeonato perdido el año pasado (rotura de motor mientras lideraba la ultima carrera en Monza), y de penar con la falta de potencia en FIA GT3 de la Ferrari para pelear con los Ford GT, Corvettes y Aston Martín; el reconocimiento de la Scuderia Italia me sugiere un interesante desafió con miras a mi objetivo que es ganar Le Mans en el menor plazo posible, pese a que para ello se necesite del apoyo de empresas que hoy por hoy prefieren apoyar el automovilismo local en lugar de proyectar y apoyar a los pilotos que buscamos poner la bandera argentina en lo mas alto a lo largo de los circuitos del viejo continente como alguna vez lo hicieron Fangio, Froilan González, Reutemann, Larrauri, Fontana y otros.”
FOTO Y NOTICIA: www.balbiani.com