El catalán, que llegaba al circuito francés confiado en sus posibilidades después de los buenos tiempos conseguidos durante los tests de pretemporada en este mismo escenario, se vio perjudicado por problemas con el motor y la caja de cambios de su coche, a lo que se le añadió la lluvia intermitente que estuvo presente durante todo el fin de semana en el mítico trazado.
Con sólo una semana de tiempo, después del espectacular accidente que Miki sufrió en Nürburgring, el equipo había trabajado a contrarreloj en la fábrica de Silverstone para poderle ofrecer un coche competitivo al joven piloto de 16 años. Sin embargo, no fue tiempo suficiente y, después de conseguir el octavo mejor tiempo en la primera tanda de entrenamientos libres, en la segunda manga se le paró el motor.
A pesar de partir desde la P34, el catalán consiguió remontar hasta la posición 16. Miki, que se está convirtiendo en un auténtico especialista en remontadas dado a su facilidad para ganar posiciones en carrera, supo aprovechar todas las oportunidades que se le presentaron para adelantar, a pesar de que su coche no podía mantener el ritmo de los pilotos de cabeza, puesto que su recién estrenado motor no tiraba.
Carrera 2 (Eurocup): Momento para la estrategia
Miki partió desde la parte baja del pelotón (P34) y después de ver las limitaciones de su monoplaza optó por la estrategia, es decir, alejarse de los pilotos que podían volver a dañarle el coche y dedicarse a probar el comportamiento de un monoplaza que en Francia se ha mostrado poco competitivo. Finalmente, Miki pudo remontar hasta la posición 25, después de pelearse con el coche durante toda la carrera.
NOTICIA: Esther