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Entrevistador y entrevistado cambiando opiniones. |
Tras un año de retiro “forzado”, he vuelto a formar parte de la familia del CRAKS. Por eso no podía dejar escapar la oportunidad de entrevistar a la persona que hace posible que pueda participar en el campeonato y a uno de mis mejores amigos: Axel Valero Monge.
Me he juntado con Axel a través del Messenger para conocer su evolución personal y como piloto, y sus opiniones al respecto de la actualidad del CRAKS.
Para los que queráis conocer más a fondo a Axel, os remito a la entrevista que se le hizo en julio de 2005.
Entrevisa Axel Julio 2005
Veamos, pues, que ha cambiado en Axel:
¿Dónde y en que trabajas actualmente?
Pues ahora mismo estoy en un taller Renault trabajando de mecánico.
¿Cómo llevas tu vida de currante?
Bien, la mar de bien, no me quejo.
¿Que ha cambiado en Axel "la persona" en estos dos años?
Quizás he madurado algo mas, pensar un poco mas las cosas, no mucho ¡eh! Jejeje, establecer preferencias, controlar un poco la garra, pero, como te he dicho, creo que en general sigo siendo muy igual.
¿Y en el piloto?
En el piloto si que he cambiado algo mas y aun me queda mucho.
He aprendido a leer un poco mas a los contrincantes, leer la carrera, saberme sacar a mí mismo el 110%, controlar la mente aunque me falta bastante en ese campo. Intentar aprender de un solo fallo no mas, controlar mas los instintos, correr mas con la cabeza, pero aún me falta mucho para ser un piloto medianamente completo.
Tras correr dos carreras en el Open en 2005, el año pasado fue de sequía en cuanto a karts de competición, ¿qué sensaciones, pensamientos.. tuviste durante ese periodo?
En cuanto a la competición oficial, no sentí ninguna necesidad de correr, aunque siempre gusta. El objetivo era poder correr en 2007.Estuve toda la temporada de mecánico de Gustavo, el cual cosecho importantes éxitos y durante ese año aprendí mucho en cuanto a mecánica del kart.
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Contacto con el DD2 en Sils. |
En acción en Vendrell. | Ya se ha corrido la primera carrera del CCK y CRAKSRacing Team ha levantado grandes expectativas, ¿cuales son tus objetivos para esta temporada en el Catalán?
Si te digo la verdad no tenía ni tengo objetivos pero las expectativas antes de empezar eran menores a las actuales.
Antes esperaba poder luchar con los 5-6 primeros en cada carrera, ahora quiero y puedo luchar por la victoria en cada una, no quiero X puntos ni X podios ni nada de eso, sino poder luchar por la victoria carrera a carrera.
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¿Piensas que la DD2 triunfará, a pesar de estar dominada por pilotos CRAKS?
Si creo que triunfara igual que triunfo la Rotax Max, esta llevada por gente que le pone muchas ganas a que esto tire adelante, además es un kart muy divertido y acabara atrayendo a gente.
Hablando de dinero... ¿cómo va esa búsqueda de patrocinadores?
Mal, pero seguimos intentándolo. Por el momento no dependo de ellos para poder correr.
¿Tu proyecto con el DD2 termina este año?
Si, ahora mismo no hay proyecto mas alante de esta temporada. Pero la intención es seguir durante unos cuantos años.
Tras la primera experiencia del Team en el Catalán, ¿crees que se debería cambiar en algo la manera de trabajar?
Si, faltan manos y organización pero fueron un cúmulo de circunstancias. Además somos 5 pilotos. Nunca antes fuimos tantos. Pero el equipo esta preparado para esto y mucho más.
¿Qué cambiarías tú?
Cambiar no cambiaría, mejoraría cosas: tener un poco mas de orden, algo más de infraestructura como otro compresor mejor, algunas mesas de trabajo y una furgoneta donde poder transportar mejor el material, pero muchas de estas cosas están ya de camino. En ningún momento es una crítica, para mi es el mejor equipo del mundo donde uno puede militar.
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Comentando antes de la carrera. |
Está claro que se hace muchísimo para los medios de los que se dispone.
Tuviste un incidente con Lligadas en Vendrell, ¿habéis comentado algo?
Si claro que lo comentamos, según me dijo le dieron por detrás y no puedo evitar darme. Mala suerte para un fin de semana que prometía mucho, pero me lo tome muy bien, mejor de lo que me esperaba.
Axel medita cada una de sus respuestas, tarda en contestar. Está claro que es más rápido e impulsivo en la pista que en el Messenger.
El año pasado obtuviste tu primera victoria en el CRAKS de noche... ¿te quitarás esta temporada de encima el apodo de piloto "vampiro"?
Espero ganar alguna carrera este año. Si vuelvo a ganar de noche pues.. crecerá la leyenda de que un piloto solo ganaba cuando se ponía el sol jajajaja.
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Primera victoria en el CRAKS. |
Este año ha vuelto a resurgir el NGT, ¿cómo es que te animaste a montar un equipo?
Tenía las ideas claras de como formar un buen equipo, entonces... ¿para qué esperar a que alguien te llame?
¿En qué criterios te basaste para formar tu equipo?
Eso es secreto de estado, te lo digo cuando acabe la temporada.
¿Cuales son los equipos favoritos para el título?
Para mí el 3R's aun que para Cardedeu tiene una baja importante, el NITA sin duda y el CRAKS Attak, siempre contando el NGT claro.
¿Cómo ves la expansión hacia el Oeste del CRAKS?
Bien, igual que hay campeonatos oficiales en todas las regiones, ¿por qué no de alquiler?
Lo único que no me gusta es que gente q viene al CRAKS Cataluña deje de venir por tener el CRAKS Aragón.
¿Crees que se podría llegar a dar una "Final Nacional" CRAKS?
Sí, claro que sí, o una carrera tipo la A1GP carreras por equipos de diferentes comunidades.
¿Qué opinas del aumento de agresividad en las carreras del CRAKS?
Espero que sea cosa de estas carreras ya que sería malo que fuera a peor. Espero que la gente se conciencie sobre esto. Pero yo que te voy a decir si estoy catalogado como agresivo.
Visto lo visto en Cardedeu... ¿serán suficientes dos descartes para eliminar el factor suerte?
Mas que factor suerte le llamo factor mala suerte. Si espero que si, sigo teniendo las mismas posibilidades que antes, por lo tanto no estoy preocupado. Uno no se vuelve malo de golpe ni al revés.
¿Qué opinas de que, en la crono, hubiera 30 pilotos en el mismo segundo?
Circuito fácil, corto y el nivel del CRAKS aumentando, es normal. No me sorprende.
¿Cambiarías algo del reglamento del CRAKS?
No, todo esta correcto. Haría, quizás, más carreras con los mismos descartes pero el reglamento está perfecto.
¿Qué motivación encuentra un piloto puntero como tú en una final 'C'?
Tras las cronos no tenía nada de ganas de salir a pista pero luego salió de ahí dentro la garra y la rabia, y pensar en el equipo que me hizo salir a tope. Como motivación era demostrar por enésima vez que ese no era mi lugar así que intentar ganar con la máxima autoridad y lograr la vuelta rápida.
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El Vampiro en Cardedeu Nocturno 2006 |
Este año el CRAKS es el equipo oficial Intrepid en DD2 (con 5 pilotos), ayuda en su distribución, organiza un campeonato con 60 pilotos de media por carrera, se empieza a expandir a otras comunidades... ¿imaginas cual puede ser el próximo gran proyecto de esta gente incansable?
La verdad es que el CRAKS está creciendo mucho sobre todo por la parte del Team. Espero y creo que algún día seremos un equipo importante y muy respetado como ahora puede ser BPK, la gente de Marlon Kart, Benikart o ya por exagerar Genikart. Año tras año vamos creciendo y el único freno es el dinero, aunque lo superaremos.
¿Qué color llevarás este año en las carreras de F-1?
Pues, la verdad, cada vez soy menos fan de la F1, pero uno no puede cambiar de colores por que si, y si lo hace es porque no los siente mucho. Yo he sido siempre de McLaren y me sigue gustando.
¿Entonces, puede más el equipo que el piloto?
No he sido nunca un superfan de Kimi, aunque me gusta, si Kimi gana me alegrare. Mi ídolo desde que empecé con lo de la F1, a parte de grandes como Senna, Nuvolari, Moss ha sido Hakkinen.
¿A que se debe ese descenso en el interés por la F-1?
Al CRAKS, antes mi vida giraba alrededor de la F1, ahora gira alrededor del CRAKS.
Entiendo... no se puede llegar a todo, claro.
No es eso sino que me da mas satisfacciones el CRAKS q la f1.
Me han soplado por ahí que te vas a cambiar de coche...
¿Jubilas el Clio CRAKSRacing?, ¿será por un SLR?
Ese es el del fin de semana, no será un Golf IV 1.6 gasolina, solo para que me lleve, ya tengo el DD2 para desfogarme jejeje.
¿Le pondrás unos vinilos estilo NumberOne?
jajajaja pues en principio no y no es que no me gusten, el coche de Number me gusta mucho decorado así.
Tras más de dos años viviéndola... ¿cómo definirías la "Experiencia CRAKS"?
Única e irrepetible, al menos yo, que la he vivido desde el fondo.
Ha cambiado mi vida, he hecho los mejores amigos aquí y hacemos juntos lo que más nos gusta. No es fácil de explicar pero he conocido los mejores amigos del mundo gracias al CRAKS.
¿En que crees que podrías mejorar como piloto?/
En todo en general, tengo la esperanza de que me quede por mejorar. Si te refieres en lo que más en la mente, básicamente en la mente.
Explica eso de la mente.
Es de lo más importante estar sicológicamente bien preparado, afrontar las carreras correctamente, pensar encima del kart, leer las carreras... exactamente no sé ni qué es ni como buscarlo pero sé que es importante.
¿Cómo vas a trabajar esto?
Ni idea, si te digo la verdad no sé por donde empezar. Quizás intentar tomarte con calma las cosas y no ponerme nervioso, usar la cabeza encima del kart, también.
Durante la primera carrera del Catalán se te vio más tranquilo... ¿has cambiado algo, o ha sido simplemente el paso del tiempo?
Seguro que ha cambiado algo pero no sé el qué, siento que dentro de mí algo es diferente a la hora de afrontar las carreras pero no sé definirlo.
Mis compañeros de equipo seguro que han ayudado mucho a eso, apoyándome y aconsejándome siempre.
No creo que haya sido el paso del tiempo, en la temporada pasaba en este aspecto iba fatal, sabía lo que fallaba pero no sabía cómo solucionarlo. Al empezar la nueva temporada empezó a salir todo mejor y seguro que unos buenos resultados ayudan.
Como hemos podido leer, Axel ha madurado con el tiempo, aunque no ha perdido ni un apice de ese espíritu ganador tan característico de él. Es notable, sobre todo cuando corre con el DD2, que usa mucho la cabeza, mucho más que en sus primeras carreras en el Open.
Sin embargo sigue siendo el tipo directo y descarado que tanta controversia desata y que tanto juego nos da en el foro.
Y sin más que decir por ahora, aquí acaba esta entrevista. Solo espero que para la próxima no tenga que volver de otro retiro.
César para CRAKSRacing.com
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