 Hola seguidores del Craks, vengo con una grata sorpresa para todos vosotros. La nostalgia, y un poco de tiempo libre, me han traído el recuerdo de aquellos pasados A Sac Craks, y con el permiso de la organización, me he permitido el lujo de retomarlo. Y quien mejor para empezar, que Crash-man. Para quien no lo sepa, su nombre es Xavier, y es el presidente del CraksRacing desde que salió elegido por votación de sus participantes hace ya unos cuantos años. Así que aunque no lo parezca, es el capo. Pero no sólo es eso, sino que compite desde el inicio del campeonato, siendo el único piloto que ha participado en todas las pruebas celebradas.
Además de eso, es el séptimo piloto con más puntos acumulados, en estos momentos 7408, y su mejor resultado en el Craks ha sido una tercera posición, que la ha conseguido en dos ocasiones.
La entrevista rápida, se convirtió en una entrevista en toda regla, así que hoy, vamos a conocer un poquito mejor este disputado campeonato, gracias a él. ¿Empezamos?
¿Cual fue tu primer contacto con un kart?
Buff, hará unos 30 años, en el circuito de Lliça, estaba en otra ubicación, al lado de la carretera de Lliça d’Amunt a Lliça de Vall, imagina si hace tiempo, descubrimos que un par de tandas era la mejor manera de erradicar la resaca y los domingos por la mañana, nos juntábamos los de “la colla” antes del “aperitivo”… jo, que bien vivíamos entonces!!!
Normalmente, en este apartado, preguntamos sobre la llegada del entrevistado al Craks, pero contigo, no tiene mucho sentido, así que… ¿Como conociste a la gente del Craks?
A través del foro de Pedro de la Rosa, vi que se organizaba una carrerilla en el Indoor, me acerqué por curiosidad, y evidentemente acabé liándome
¿Que opinión tienes sobre este campeonato?
Ja, ja que voy a decirte, es el mejor, con diferencia y sin duda alguna.
Y no lo es por la estructura, el reglamento, la participación ect, lo es por como es la gente que lo compone, tanto los organizadores, como los participantes y los acompañantes.
Primera gala en el año 2003, Crash-man es el segundo de abajo por la izquierda
¿Y que es lo que más te gusta de él?
Su presidente, jajajaja.
No, en serio, ya lo he dicho antes, lo que hace el Craks único es la gente que lo compone. ¿Tu sabes lo que cuesta explicarlo a la gente que no lo conoce? A veces lo intentas explicar y te responden: “¿Hoy en día, un grupo de jóvenes ponen su tiempo, esfuerzo y dinero, en montar algo que no les reporta ningún beneficio? ¿Con unos pilotos que compiten sabiendo que no tendrán ningún título ni premio? ¿Buen rollo entre pilotos que están compitiendo entre ellos? ¡¡¡Anda ya!!! No me lo creo.
Hablemos de ti en el Craks. Teniendo en cuenta la experiencia que tienes ya, ¿Cuáles crees que son tus aspiraciones una vez superado el ecuador del campeonato y tu situación en la tabla?
Para mi estar entre los 10-12 primeros es como una victoria, el nivel es alto, muy alto, mucho más del que nosotros mismos nos pensamos, y yo, “ya voy pa malló”, y cada vez me noto con menos reflejos y menos valentía.
¿Te ves algún día como ganador de una carrera?
No, en absoluto. Como ya he dicho antes, el nivel es altísimo y va “in cressento”, yo, en cambio, voy “in decressento”. Hay que sacarle a los karts hasta la más escondida y recóndita milésima de caballo del motor y, adaptarse muy rápido para sacar el máximo a cada uno de los chasis. Cuando te parece que lo has hecho bien, siempre hay unos cuantos que lo hacen mejor.
Angels, es la mujer de Crash-man, también muy conocida en el entorno del Craks
¿Y como ves al resto, cuales son tus favoritos para este año?
Pues los favoritos son “los de siempre”, pero que se anden con mucho cuidado, las últimas incorporaciones de jovencillos, suben muy fuertes y lo hacen realmente bien, de hecho ya han puesto en apuros a varios veteranos. Realmente, el campeonato esta muy disputado, aunque la primera plaza parece ser vitalicia, para el resto de los top ten esta como siempre, muy interesante.
Este año se ha introducido un nuevo sistema de carreras, ¿Que opinión tienes sobre los cambios realizados en él?
Al principio creía que este nuevo sistema perjudicaría un poco a los pilotos rápidos que optan al campeonato, ya que entra un poco más en juego la suerte del kart que te toque, un piloto bueno con un mal kart pero rodando solo puede llegar ha hacer un buen tiempo, pero en carrera está mucho mas “indefenso”. Eso si, mucho más divertido para el resto de la parrilla. Sin embargo, tengo que reconocer que visto lo visto, siguen estando los mismos en sus “ubicaciones” habituales, pero además hay más diversión y, todos salimos más contentos.
No podemos confirmarlo, pero Crash-man podría no haberse perdido ninguna resistencia
Hablando de diversión, ¿Que te gusta más, una carrera del Craks, o una resistencia?
Es como preguntar que te gusta más un tomate o un destornillador. Son cosas totalmente distintas, no tienen nada que ver, salvo que en ambas vas montado en un kart.
En las carreras del craks, tienes que intentar concentrarte al máximo, y soltarlo todo de golpe, son carreras al sprint, no puedes fallar ni permitirte estrategias, has de ir al 200% y asumir riesgos.
En las resistencias, puedes y debes pensar mientras corres, ir lo más rápido posible pero sin arriesgar, puedes plantearte estrategias, pero sobre todo y ante todo, lo mejor de las resistencias es, que formas parte de un equipo, y eso te da un plus especial que te hace soportar el dolor, el cansancio, tirarte a muerte en curvas que difícilmente lo harías si no fuera por tus compañeros. Se sufre, pero se disfruta, es algo especial y difícil de explicar.
¿Que opinión tienes sobre la representación del Craks en competiciones externas a través del Craksracing team?
Creo que es otro de los puntos fuertes de este campeonato. A muchos de los participantes del Craks les gustaría competir a nivel federado, pero no pueden, normalmente por falta de presupuesto. Si un piloto del team es, por ejemplo, subcampeón de España y en el Craks estoy luchando con él y quedo cerca, pues puedo extrapolarlo y pensar, que yo también podría ser subcampeón de España. Se que es discutible, pero ¿quien no lo ha pensado alguna vez? Además, tener compañeros compitiendo en campeonatos oficiales, te permite poder comentar como son las carreras y los karts “de verdad”, te sientes involucrado, con ganas de seguir las carreras, etc. Con un poco de envidia, también, pero sana. Por último la imagen que van dejando los pilotos del Craks team, hacen que nuestro campeonato esté, si cabe, un poco mas reconocido. Además me consta que auténticos mitos del karting saben que el Craks, es una buenísima cantera de pilotos.
¿Que te parece el trabajo del team?
Antes de nada recordar que el Craks team ha revolucionado el karting en España. Si, si, no es una fanfarronada. Antes del Craks Team un piloto de karting o bien corría como privado, o bien pagando a un equipo profesional.
El CraksRacing Team inventó el “equipo no profesional” y, en este aspecto ha creado escuela. Un grupo de amigos se juntan y aportan trabajo, esfuerzo, tiempo e incluso dinero para que alguno de ellos pueda competir con un mínimo de condiciones. Para colmo los resultados siempre han sido buenos, estando prácticamente siempre en la lucha por las primeras plazas y es por esto que este “invento” ha sido copiado. Por otro lado, es curioso como en otros equipos los pilotos se guardan secretos y en cambio en el Craks lo comparten con los compañeros e incluso a veces hasta con otros rivales. Es otra manera de entender la competición, más sana y creo yo que más auténtica.
Tal vez se me note mucho mi pasión por el team, pero digo lo que realmente siento.
Lástima que la crisis ha impedido la continuidad porque nuestros pilotos, si, si, son nuestros, tienen un nivel altísimo, i el team, pesa a ser “no profesional”, esta a un nivel superior que incluso unos cuantos profesionales.
Primer año de la participación del CraksRacing Team en competiciones federadas
¿Crees que el Craks debería estar representado siempre en las resistencias por lo menos con un equipo con opciones a victoria?
Sinceramente tengo mis dudas. Me explico:
Por un lado esta “el orgullo” de pertenecer al Craks y que una representación de este gane carreras, es un sentimiento de orgullo y satisfacción, supongo que parecido al de los culés al ganar un montón de copas.
Por otro lado, puede dar la imagen de que es un campeonato reservado para pilotos de grandísima calidad y puede hacer que alguna persona se desanime y no intente participar. Como personalmente opino, que el Craks es una de las mejores cosas que te puede pasar, me gustaría que la máxima gente posible lo conociera y quisiera ser partícipe. Pero, creo, ummm, no. Estoy seguro que gana la primera opción; Quiero dejar constancia que un equipo con los mejores del craks es un equipo con opciones muy claras a victoria en cualquier resistencia de karting del mundo.
Bueno Xavi, ya conocemos un poquito mejor el Craks. Ahora vamos a conocerte un poquito mejor a ti. Si te pregunto por un circuito…
Buff, ¿solo uno? ¡¡¡Que difícil!!!
Por trazado: Vic
Por sentimiento: Cardedeu
Por entrañable: Ampuriabrava
Por que se me da bien: L´escala
Por clima: Vendrell
Por espectacularidad: Castellolí
Menarguens i juneda también me gustan mucho aunque no los conozco tanto. Jajaja espero no dejarme ninguno.
Y si te pregunto por un piloto.
Lligadas. Por la pasión por el karting, unida al talento, la técnica, la obsesión de hacer pruebas una y otra vez hasta mejorar, y la generosidad en compartir los conocimientos que va adquiriendo.
Se dice, que Crash-man es la primera persona a la que Lligadas le comenta sus pruebas
Vaya, dice mucho del Craks que hayas escogido uno de aquí. ¿Y que crees que es lo más importante en un piloto? Psicología, Talento, técnica, esfuerzo, motivación, etc…
Es una combinación de todo ello, lo que ocurre es que la técnica se puede entrenar, el esfuerzo también, la motivación se puede mejorar e incluso se puede trabajar con la psicología, pero el talento, ta-rápido en este caso; o se tiene o no se tiene, y es por eso que este es el aspecto que diferencia a un buen piloto de un fuera de serie.
¿Que te gusta, y que no te gusta de ti?
Supongo que como piloto ¿no? Pues la verdad es que gustarme nada y, no gustarme; ¡¡¡todo!!! Una de las cosas que más rabia me da de mi mismo, es que hay cosas que sé perfectamente como deben hacerse, pero no consigo ponerlas en práctica, tanto de pilotaje como de “control mental”
¿Tienes manías? ¿Eres supersticioso?
No, ni una manía ni una superstición, nada de nada
Un recuerdo de tu trayectoria en el Craks.
Imposible, hay tantos y tan buenos que no puedo escoger solo uno, de hecho hasta me da un poco de rabia pensar en que se me pueda olvidar alguno.
No te preocupes, nosotros te facilitamos uno; la victoria en las 6 Horas del Vendrell
Ahora vamos a hacer una sesión de preguntas que tendrás que responder de forma rápida. ¿Vamos allá?
Una comida: Si es biológica cualquiera.
Una bebida: Cerveza d´espelta.
Un número: El 2.
Música: Dire Straits, Supertram, Tracy Chapman, Simon and Garfunkel, Lluis llach.
Un coche: Volswagen Carabel Westfalia.
Deportivo o Confortable: Confort, para correr los karts.
Velocidad o Curvas: ¡¡¡Curvas siempre!!!
Carreras o Mujeres: ¿no va junto?
Rubias o Morenas: Canosas.
Barça o Madrid: Barça, aunque no me guste mucho el futbol.
Legends, New Generation o Peques: Los tres.
Teórica o Práctica: Mitad y mitad.
Medio Lleno, o medio vacío: Medio lleno siempre.
Cabeza o Corazón: Cabeza con corazón y corazón con cabeza.
Ganar el Craks o las 24H y 12H con el Team: Las 24 y las 12 sin duda.
Un sueño: Ganar el Craks.
Y ahora un pequeño juego, deberás poner nombres de pilotos del Craks, a los adjetivos que te diré.
Completo: Lligadas.
Rápido: Alex_cr.
Técnico: Pekarting.
Talento: Ougei.
Inteligente: Chanis.
Impulsivo: Axel.
Inseguro: Ingrid.
Gentleman: Suine.
Conflictivo: “Paso palabra”
Motivado: Supergus.
Desmotivado: umm tal vez Axel este año esté por debajo de su extramotivación habitual.
Trabajador: Suine.
Promesa: Rolori.
Afortunado: Danny.
Inadvertido: Tucho.
Gracias Xavi por tu tiempo, que sabemos que tienes más bien poco.
Bueno, pues ya tenemos el primer A SAC Craks de esta nueva generación. Espero que os haya gustado.
El próximo, pues no lo se, quien creéis vosotros que debería ser? Venga, hechadme una mano. ;)
4LsR
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