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gasolina

 
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alonzo
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Registrado: Jun 17, 2009
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MensajePublicado: Jue Jun 18, 2009 5:00 pm    Título del mensaje: gasolina Responder citando

ya se q la pregunta es algo tonta pero me gustaria saber que gasolina es mas recomendable para el motor rotax 95 o 98 muxas gracias por responder sta pregunta absurda pero como me echa muxo humo y la mezcla del aceite la hice bien nose q pensar y me suelta mucho aceite de color negro y es mi ultima intentona sino le llevo al taller porq llevo mas de dos horas intentando carburarle. un saludo
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jomalk
Adicto a las resistencias


Registrado: Apr 30, 2008
Mensajes: 131
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MensajePublicado: Jue Jun 18, 2009 6:58 pm    Título del mensaje: Responder citando

k % de aceite exas
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alonzo
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Registrado: Jun 17, 2009
Mensajes: 7
Ubicación: United States, Destin

MensajePublicado: Jue Jun 18, 2009 10:17 pm    Título del mensaje: Responder citando

al 2.5 aprox de castrol tts trackec
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JoseL
Recibes ofertas de equipos fuertes


Registrado: Dec 07, 2003
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MensajePublicado: Jue Jun 18, 2009 10:53 pm    Título del mensaje: Responder citando

98
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NachoFernandez
Antepones la F1 a Fernando Alonso


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MensajePublicado: Mar Jun 23, 2009 10:45 pm    Título del mensaje: Responder citando

segun el manual del propietario gasolina de 98 octanos ni más ni menos
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Crash-man
Tu superioridad es indiscutible


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MensajePublicado: Mie Jun 24, 2009 6:40 pm    Título del mensaje: Responder citando

Buenas tardes,

El octanaje de la gasolina (simplificando bastante) es el índicador de la capacidad de no autodetonar del cobustible.

Cuando se comprime el combustible si el octanaje es bajo puede llegar a explosionar antes de tiempo, perjudicando el rendimiento y a la larga incluso al motor.

Dada la limitada compresión de los motores de dos tiempo en general, podrias usar tanto 95 como 98, si bien, por norma general la de 98 suele contener menos impurezas (y un pelín de nada más de poder calorífico)

Por la "poca" diferencia de precio y que en karting tampoco se consumen grandes cantidades de gasolina, te aconsejo usar la de 98.

De todos modos el humo que comentas no creo que sea problema del tipo de gasolina (aunque diagnosticar "a distancia" es imposible)


Saludos
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alonzo
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Registrado: Jun 17, 2009
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MensajePublicado: Vie Jun 26, 2009 2:48 pm    Título del mensaje: solucionado Responder citando

staba usando 95 solamente e gastado unos tres depositos no creo q le aya echo mucho mal tendre q cambiar a 98 muxas gracias.
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suinegon
Te conviertes en un Crak Legend


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MensajePublicado: Vie Jun 26, 2009 3:01 pm    Título del mensaje: Responder citando

no creo que el motor se "rompa" por usar 95...

lo que si es importante es el aceite...
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DAVID973
Aficionado a Motor a Fons


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MensajePublicado: Vie Jun 26, 2009 8:48 pm    Título del mensaje: Responder citando

Exacto al motor no le pasa nada por usar 95, yo e probado los 2 tipos y no note diferencia, almenos apreciable
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CarlosLopez
Participante en dos pruebas del Craks


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MensajePublicado: Vie Jun 26, 2009 8:53 pm    Título del mensaje: Responder citando

Y si os digo que en el Europeo de Rotax es obligatorio usar 95 Octanos?y los tiempos rompen los cronos en todos los circuitos..

Yo uso 95..y no he roto ningun motor por eso.
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suinegon
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Mensajes: 17590
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MensajePublicado: Vie Jun 26, 2009 9:17 pm    Título del mensaje: Responder citando

Hombre no se si se notará una gran mejora en tiempos con uno o con otro tipo de carburante.... si se notase seria una cosa de menos de una décima seguramente..... (si no todo el mundo ya estaria con 95 jejeje)

Tu opinas que la 95 va mejor o simplemente como no le ves diferencia usas 95?
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CarlosLopez
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Registrado: Dec 29, 2006
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MensajePublicado: Vie Jun 26, 2009 11:28 pm    Título del mensaje: Responder citando

Un dia me lo aconsejaron y desde siempre la he llevado.
Para guiarte por la bujia con la 95 es mejor.
El Rotax no es un motor comprimido asi que el octanaje no importa mucho.

Lo que si es cierto que con la 98 en esta epoca la temperatura del motor varia.. mirar el recuadro de una prueba de carburacion del DD2.
Con Gasolina de 95 y de 98 te permite un rango diferente de temperatura del motor


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