Registrado: Jun 20, 2007 Mensajes: 1053 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Mar Mar 18, 2008 12:19 pmTítulo del mensaje: Tema para novatos: Cómo empezar, qué comprar...
Hola craks!!!
Ahora he estado pensando (cosa rara eh ) y se me ha ocurrido hacer un post donde la gente nueva que se registre pueda entrar y aprender algo básico sobre karting y solventar algunas dudas en este mismo post.
Por ejemplo podriamos hacer:
Explicación de algunos motores (sus características, diferéncias, ventajas, inconvenientes...)
Explicación de las categorías y campeonatos que tenemos por aquí en España
Registrado: Mar 19, 2008 Mensajes: 2 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Mie Mar 19, 2008 5:07 pmTítulo del mensaje:
Hola!!
A mi me iría muy bien este post! Os explico:
Soy un chico de 24 tacos, que ahora que he empezado a trabajar ya puede hacer lo que siempre he soñado, introducirme al karting!! Me iria de perlas alguien que me aconsejara de todos estos temas que decis. Por ejemplo, competiciones para empezar, material lo máximo de economico posible y circuitos con buen ambiente! Se que llego un poco tarde a este mundo y esto me frena un poco. Que aconsejais para mi perfil? es decir:
-Novato
-24 años
-Economico...
Registrado: Dec 02, 2003 Mensajes: 1869 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Mie Mar 19, 2008 9:15 pmTítulo del mensaje:
Pues para alguien de tu edad y pasarlo bien, las Challenges, que son copas mono marca en las que puedes elegir entre Rotax max, X30 o DD2
la mas economica para mi es la Rotax ya que el motor tiene algo menos de mantenimiento.
a la hora de comprar el Chasis los mas economicos son los de kfs que serian los de max y x30 el chasis para el DD2 es mas carillo ademas de ser exclusivo para este tipo de motores.
en cuanto al precio de los chasis yo no buscaria mucho el que sea economico (nuevo) que luego salen algunas marcas muy baratillas que luego dan sorpresas.
las caracteristicas de los motores max y X30 son muy similares solo que el max puede estirar mas las revisiones con lo que sale un poco mas economico, el DD2 al tener dos marchas es un tipo de motor que proporciona unas sensaciones muy buenas hacercandose mas a lo que seria un kz (motores de 6 marcas)
como ambiente en los circuitos, pues todos tienen ambiente cada uno a su manera
no se que mas puedo contar
bueno de momento eso...que supongo ya habras leido por hay. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Mar 19, 2008 Mensajes: 2 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Mar 20, 2008 9:56 amTítulo del mensaje:
Holas, muchas gracias por la respuesta!
Yo había pensado en un Rotax, que por lo que estoy viendo es que necesita menos mantenimiento. Otra cosa es el material nuevo... Veo que es carisimoo! Para empezar creo que tengo bastante decidio comprarme algo de segunda mano y así ver como va este mudo. El rango de precios de un equipo de segunda mano cual es??
Por último las competiciones: hoy por hoy lo que necesito es entrenar e ir cogiendo técnica, pero de vez en cuando una carrerilla pués si! Y mi pregunta es: de las competis que no sean del máximo nivel, te pagan algo para el material? Lo digo porque leyendo por la red, veo presupuestos que te quedas helado! Supongo que para los campeones si que les deben dar los neumáticos, etc. pero para los que empezamos supongo que una tacita de colacao y gracias no?
Este sabado me pasaré por el Vendrell, si veis alguien con lupa i bloc de notas, ese soy yo!!
Saludos y gracias tios!
Registrado: Jun 20, 2007 Mensajes: 1053 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Mar 20, 2008 11:39 amTítulo del mensaje:
Bueno pues voy a hacer mi aportación (que si hay algun error o algo que sobra lo editáis y ale )
Me voy a basar en la explicación de 3 motores que conozco más o menos, pero dentro de todos los que hay son los que conozco un poco profundo y creo que son los mas usados para Hobbye: DD2, Max, X-30
Los dos motores más conocidos de rotax són el max fr 125 y el DD2
Empezaremos con el DD2.
Rotax DD2
Es la novedad de rotax, es la evolución del max.
Es un motor de 125cc con arranque eléctrico, refrigerado por agua que entrega una poténcia de unos 32 cv.
Lo que hace de él un motor especial es el hecho de contar con dos marchas accionadas por levas situadas al volante del kart y el hecho de que la transmisión del movimiento sea directa al eje, es decir nos olvidamos de nuestra ''apreciada'' cadena.
Para este motor se requiere un chasis especial ya que sus anclajes no son similares a los demás. Lo bueno de estos chasis es que ya cuentan con freno delantero y trasero de serie (por así decirlo) accionados ambos por el pedal de freno y con la posiblidad de regular el repartimiento de frenada con una simple ruedecilla.
Por lo que hace el mantenimiento, es mínimo, ahora mismo no me acuerdo pero creo que se iba sobre las 30h (corregidme si me equivoco). Además, su puesta a punto es muy simple. Raramente hay que tocar la carburación y apenas dan problemas de esta, pero en caso de tener que hacerlo usa el típico carburador de moto (con chicles).
Aquí podemos ver las dos levas que accionan las marchas del kart
Aquí podemos ver la ruedecilla para regular el repartimiento de la frenada
Aquí podemos ver el aspecto del motor DD2 y como se efectua la transmisión (ausencia total de cadena)
Este seria el aspecto general de un DD2
Pasamos a hablar de su hermano
Rotax max fr 125
Es un motor de 125cc con arranque eléctrico, refrigerado por agua y ofrece una potencia de unos 29cv.
Este motor al igual que la mayoria de los demás usa el sistema ''tradicional'' de transmisión por cadena.
Por lo demás, su funcionamiento es sencillo, normalmente solo usan freno trasero pero hay la opción de adquirir uno con freno delantero accionado por maneta en el volante.
El mantenimiento es mínimo, hay gente que habla de unas 50 horas de uso antes de hacer una revisión aún que creo que el manual de rotax aconseja hacerla a las 40 horas (corregidme si me equivoco).
Al igual que el DD2, su puesta a punto es muy simple y de carburación apenas hay que mirarlo (puede que haya que afinar un poco los bajos al ser auatomático ya que no cuenta con esa 1ra que le da la rabia al DD2).
Este seria el aspecto general de un Rotax max
Aquí podéis observar la maneta de freno delantero situada a la derecha del volante
Pasamos a otro fabricante el cual mis conocimientos son mas limitados
Iame X-30
Al igual los dos anteriores es un motor de 125cc con arranque eléctrico refrigerado por agua y ofrece una poténcia de unos 30cv.
También usa el metodo tradicional de transmisión por cadena.
Del mismo modo que el max y otros normalmente solo usan freno trasero aún que también hay la opción de adquirirlo con freno delantero accionado por maneta en el volante.
El mantenimiento ya es algo mas riguroso, se habla de que cada 10 horas requieren una revisión pero como ya he dicho, es un motor que solo conozco por encima.
Según tengo entendido su puesta apunto ya requiere un poco más de esmero. El sistema de carburación no es el mismo que el rotax, este usa carburador por grifos y la carburacion la requiere más fina.
Este seria el aspecto general de un X-30
También hay otras opciones como serian los motores Vortex Rok o los Sonik pero los desconozco así que no me voy a ''mojar'' para hablar de ellos.
Registrado: Dec 01, 2003 Mensajes: 5059 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Mar 21, 2008 9:35 amTítulo del mensaje:
Peazo post de Polet, si señor, y despu´s dicen que mis post son largos...
Por cierto, pa mi, el kart que me gusta es el DD2. Sobre todo por prestaciones/mantenimiento. Yo, de novato, me tiré de cabeza y no me arrepiento!!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Mar 20, 2008 Mensajes: 3 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Mar 21, 2008 6:28 pmTítulo del mensaje:
Y con un DD2, en que carreras se puede particpar?
Que compite junto con los rotax max 125 o compiten a parte?
Porque estoy barajando estas dos opciones, y por lo que veo hay mas gente y ofertas con los rotax que con los dd2!
Registrado: Jan 26, 2008 Mensajes: 583 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Mar 21, 2008 7:00 pmTítulo del mensaje:
Polet, muchas gracias por el post. Mis dudas están entre el bajo mantenimiento del Rotax Max y las mejores sensaciones del DD2. Dificil elección,
Por cierto, ya que estamos y si no es mucho pedir ¿alguien podría publicar un post como el de Polet pero haciendo referencia a los diferentes chasis existentes? En ese tema si que estoy en bragas _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: May 18, 2006 Mensajes: 3689 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Mar 21, 2008 7:46 pmTítulo del mensaje:
MontyGC escribió:
Polet, muchas gracias por el post. Mis dudas están entre el bajo mantenimiento del Rotax Max y las mejores sensaciones del DD2. Dificil elección,
Por cierto, ya que estamos y si no es mucho pedir ¿alguien podría publicar un post como el de Polet pero haciendo referencia a los diferentes chasis existentes? En ese tema si que estoy en bragas
Yo diría que tiene menos mantenimiento un DD2 que un MAX.
Y tengo un MAX por si te sirve de referencia.
GASSSSSSSSsssssssss _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Dec 01, 2003 Mensajes: 5059 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Mar 21, 2008 8:02 pmTítulo del mensaje:
MontyGC escribió:
Polet, muchas gracias por el post. Mis dudas están entre el bajo mantenimiento del Rotax Max y las mejores sensaciones del DD2. Dificil elección,
Por cierto, ya que estamos y si no es mucho pedir ¿alguien podría publicar un post como el de Polet pero haciendo referencia a los diferentes chasis existentes? En ese tema si que estoy en bragas
El DD2 también es de la marca Rotax, es una evolución y tiene, si no el mismo mantenimiento, menos incluso que un Max!!!!!
En cuanto a competir, con el DD2 puedes competir en el campeonato de CATALUNYA (2 carreras este año) o en el Open OJP de karting, además de la fórmula Catalunya en el kartodrom.
Con el Max tienes, de momento, más pilotos, pero estamos en proceso de invertir esta tendencia!!!!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Jan 26, 2008 Mensajes: 583 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Mar 21, 2008 8:05 pmTítulo del mensaje:
santibon escribió:
MontyGC escribió:
Polet, muchas gracias por el post. Mis dudas están entre el bajo mantenimiento del Rotax Max y las mejores sensaciones del DD2. Dificil elección,
Por cierto, ya que estamos y si no es mucho pedir ¿alguien podría publicar un post como el de Polet pero haciendo referencia a los diferentes chasis existentes? En ese tema si que estoy en bragas
Yo diría que tiene menos mantenimiento un DD2 que un MAX.
Y tengo un MAX por si te sirve de referencia.
GASSSSSSSSsssssssss
Pues entonces ya lo tengo claro.
Ahora solo me hace falta la pasta y el permiso de la parienta jajajajajaja (Con toda seguridad lo segundo será lo más dificil) _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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) y se me ha ocurrido hacer un post donde la gente nueva que se registre pueda entrar y aprender algo básico sobre karting y solventar algunas dudas en este mismo post.
si si !!! q siempre biene bien aprendeer 
Para empezar creo que tengo bastante decidio comprarme algo de segunda mano y así ver como va este mudo. El rango de precios de un equipo de segunda mano cual es??
)
