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johnny Nuevo Usuario
Registrado: Dec 30, 2012 Mensajes: 1 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Dom Dic 30, 2012 10:50 pm Título del mensaje: principiante con dudas |
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hola, me presento soy johnny y soy nuevo en esto, espero me resolvais unas dudas;
para cambiar un rotax junior a un max, solo hay que cambiar cilindro y poner valvula?
el piston me valdria de uno para otro?
donde puedo encontrar este tipo de piezas a un precio barato?
gracias |
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suinegon Te conviertes en un Crak Legend
Registrado: May 17, 2004 Mensajes: 17590 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Dom Dic 30, 2012 11:23 pm Título del mensaje: |
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bienvenido johnny, las piezas supongo que no te será dificil encontrarlas, creo que escuderia osona es el distribuidor oficial rotax, si no tambien creo que tocan este material en el vendrell...
lo que hay que cambiar y como no te lo se decir porque yo tengo un prd, a ver si alguien te puede ayudar _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin |
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Crash-man Tu superioridad es indiscutible
Registrado: Dec 02, 2003 Mensajes: 9392 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Dom Dic 30, 2012 11:28 pm Título del mensaje: |
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Buenas
Si, en principio puedes aprovechar el pistón, pero ya que abres es mejor cambiarlo
Bienvenido!!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin |
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syed20 Nuevo Usuario
Registrado: Oct 27, 2014 Mensajes: 1 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Oct 27, 2014 4:27 pm Título del mensaje: sultan |
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Durante algún tiempo hemos estado hablando Axel y yo de la posibilidad de ampliar la actuación del simple alquiler del kart de competición, dónde salió la idea de dar unos cursos de competición sobre Rotax a dos niveles, aficionado o amateur y avanzado, donde se tocarán diferentes aspectos como reglajes básicos, neumáticos, herramienta, reglajes avanzados de chasis, carburación...etc. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin |
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MjChin 2º Clasificado en una Resistencia
Registrado: Jan 11, 2009 Mensajes: 946 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Oct 27, 2014 10:09 pm Título del mensaje: |
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Crash-man escribió: | Buenas
Si, en principio puedes aprovechar el pistón, pero ya que abres es mejor cambiarlo
Bienvenido!!! |
no cambia entonces la cilindrada??
solamente una valvula de escape?
supongo que tb culata? _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin |
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Crash-man Tu superioridad es indiscutible
Registrado: Dec 02, 2003 Mensajes: 9392 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Jue Oct 30, 2014 12:50 am Título del mensaje: |
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No, no cambia de cilindrada
(incluso los mini y micro son 125 pero capadísimos con restrictores en adminsión y escape)
no se cambia nada mas
la teoria es que con un mismo motor puedas pasar micro-mini-junior y max solo poniendo o quitando restirctores valvula en el caso dle max)
(bueno, hay cilindros sin el orificio para la válvula, en ese caso se ha de cambiar tambien el cilindro.
La culata es la misma
bona nitt _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin |
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Pepe75 Nuevo Usuario
Registrado: Apr 03, 2016 Mensajes: 1 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Dom Abr 03, 2016 8:22 am Título del mensaje: |
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Si el piston está bien en principio lo puedes utilizar y la cilidranda no canvia.
Pintores Granollers |
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pekarting Site Admin
Registrado: Nov 24, 2003 Mensajes: 5434 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Dom May 08, 2016 9:54 am Título del mensaje: |
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