Registrado: Jun 01, 2006 Mensajes: 6405 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Mie Mar 26, 2008 9:19 pmTítulo del mensaje:
TheFastest escribió:
Me imaginaba lo del casco... jejeje. Tendremos que comprar uno entonces.
De segunda mano, pues kart, carro, neumaticos... no se si comprar kart+motor o comprar por una parte kart y por otra motor (igual podría coger uno de los dos componentes nuevos...)
Casco, guantes y demás los cojo nuevos, a fin de cuentas es mejor poder buscar que queden bien ajustados y la seguridad es lo primero!
Te dejo un privi, Polet.
Un saludete!
Muy buenas, aqui en esta misma pagina tienes a kartcenter que son los encargados de organizar el campeonato en catalunya, ellos tienes ofertas muy buenas, llamales y habla con ellos, de echo, ha puesto alguna oferta en el foro a muy buen precio.
Saludos. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Jun 20, 2007 Mensajes: 1053 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Sab Mar 29, 2008 11:34 amTítulo del mensaje:
Bueno, volvemos de nuevo. Esta vez voy a hablaros de la equipación básica para el karting.
Empezamos:
Casco
No hace falta decir que es primordial. Es importante una buena elección y el primer factor a tener en cuenta es su comodidad y que tenga un buen sistema de ventilación (la respiración mientras corres es totalmente distinta a la normal y eso puede producir que se empañe la visera y no veamos nada).
Actualmente hay distintas marcas que hacen cascos para karting, os pongo algunas.
Arai
Sparco
Uvex
OMP
MT
Bell
Collarín
Esto es un accesorio opcional. Ahora por ahora en muchas competiciones aún no es obligatorio. Mucha gente dice que es incomodo de llevar, que te fuerza el cuello, yo creo que es una maravilla ya que ayuda a sujetar el peso del casco y te limita la movilidad del cuello en caso de un golpe.
Mono
Esto ya es algo más personal. Para competir no hace falta decir que es obligatorio pero para hobby yo tambien lo aconsejaria ya que no es pesado y tiene un cierto margen de flexibilidad y da una mayor comodidad a la hora de conducir.
Hay varias marcas que fabrican monos:
Sparco
Alpinestars
OMP
Guantes
Otro elemento bastante importante. Es importante que los guantes te ofrezcan un buen tacto del volante y que su palma de la mano sea de un material que ofrezca un buen agarre (yo descartaria los de moto y los de invierno). Los guantes de karting aparte de ser super ligeros ofrezen una buena proteccion al frio y dan un tacto magnifico al conducir.
Botines
Al igual que los guantes, es importante que el calzado ofrezca un buen tacto y sea estrecho ya que sino nos podemos encontrar que el pie nos roza a la parte delantera del kart. La conducción con un calzado normal a unos botines, almenos yo, la he notado bastante.
Algunas marcas:
Sparco
Alpinestars
OMP
Costillar
Un inventazo. Algo primordial al igual que el casco. El costillar (como su nombre indica) ofreze una protección de toda la zona torácica y algunos incluso de la espalda.
Si creeis que me he dejado algo, decidlo y si hay mas preguntas adelante
Registrado: May 22, 2008 Mensajes: 24 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 22, 2008 6:34 pmTítulo del mensaje:
Hola!
Tengo entendido todo lo contrario, el mundo del karting cada uno opina una cosa distinta y por lo que veo la gente defiende lo suyo..
Sin animo de ofender a nadie, lo que tengo entendido y se por los amiguetes del karting y por experiencia..
El rotax max tiene el problemilla de la válvula de escape.. la cual se emboza a menudo por carbonilla, no recarga la batería por lo que el día que se te olvida recargarla te quedas sin rodar, (a quien no le ha pasado?)
De hecho ayer le paso a mi amigo y le tube que dejar la mia para que se quitara el mono de rodar.
X30 para mi gusto me gusta mas, tiene las mismas horas de duración que el rotax 30 o 40 horas te las hace tranquilamente por no decir las 50..
Con la diferencia que Recarga la bateria con un alternador que lleva incorporado el motor, y el tema de carburación es super sencillo ya que se trata de un simple carburador TRITON de dos grifos, el cual con 1vuelta de bajos y 1:10 en altos te funciona perfecto y luego te queda la posibilidad de afinar si necesitas mas bajos o menos.. Lo único que peca es que se le estropean las escobillas del encendido de muy en tanto en tanto.. pero es facilisimo de cambiarlas se aprende mientras las desmontas. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
ayrton_senna_12 Te ofrecen correr con los tres Magnifico
Registrado: Mar 03, 2005 Mensajes: 2629 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 22, 2008 6:55 pmTítulo del mensaje:
Lo unico en comun que tienen estos 2 motores es que se encienden automaticos
Son 2 mundos distintos, el Rotax esta el tema precinto... el problema de bateria y valvula, carburador a chiclés... en caso que gripes lo has de llevar a Korridas, etc.
El x30 si llevas tiempo en el karting y sabes lo que es abrir motores, va de lujo, ya que puedes hacerte tu mismo la revision y tal... y yo de ti cambiaria piston a las 15/20h
En mi opinion, si es para competir, Rotax, porque hay nivelazo, si es para Open o sociales... x30, porque con el Rotax no haces nada _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: May 22, 2008 Mensajes: 24 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 22, 2008 7:23 pmTítulo del mensaje:
Comparto tu opinion "senna" Esta claro que si rectificas a las 15 o 20h mejor que mejor, pero por ahi detras decian que solo aguantaba 10horas, eso ni los antiguos de aire!!
Pero si no compites que lo unico que haces es rodar o como hobbye tus 30 horitas las aguanta perfectamente, o no?
Y el rotax? cuanto dirias que aguanta? lo mismo que el X30 o menos verdad?
Registrado: Mar 11, 2005 Mensajes: 331 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 22, 2008 7:37 pmTítulo del mensaje:
DANNYel escribió:
Comparto tu opinion "senna" Esta claro que si rectificas a las 15 o 20h mejor que mejor, pero por ahi detras decian que solo aguantaba 10horas, eso ni los antiguos de aire!!
Pero si no compites que lo unico que haces es rodar o como hobbye tus 30 horitas las aguanta perfectamente, o no?
Y el rotax? cuanto dirias que aguanta? lo mismo que el X30 o menos verdad?
Pues te equivocas, el rotax aguanta mucho mas que un x30, y encima corren igual.. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: May 22, 2008 Mensajes: 24 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie May 23, 2008 4:14 pmTítulo del mensaje:
Si alguien tiene un X30 y quiere cambiarlo por un rotax 125cc tengo un amigo que lo cambia a pelo, el rotax tiene 3 o 4 horas de uso sin ninguna rectificada.. siempre que el x30 este en buenas condiciones..
Registrado: Jun 01, 2008 Mensajes: 13 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Dom Jun 01, 2008 8:20 pmTítulo del mensaje:
Bueno en primer lugar me presento tengo 29 años soy de madrid y llevo unos dias mirando el tema del karting. Tras echar cuentas de momento no voya pillarme un kart en propiedad,entre unas cosas y otras para empezar bien y con material nuevo te vas a los 8000-9000€ sin esforzarte demasiado . Esto unido a que el mantenimiento es poco pero algo tiene y que no tengo ningun circuito a menos de 50-60kms me ha llevado a decidirme al menos por el momento a tirar una temporadilla rodando en circuitos con karts de alquiler que se que no es lo mismo, pero te ahorras el tiempo de matenimiento, las pistas me pillan a 15 minutos de casa y podria rodar tranquilamente 30 minutos cada semana por un precio "razonable".
Pero como todo una vez empezado al final te va picando el gusanillo asi que lo primero que me he pillado han sido unos guants sabelt Kart lux. Hace muy poquito, antes de mirar el tema de karts, me pille unas zapatillas de sabelt pero son "sportwear" y van por debajo del tobilla mientras que veo que en kart todas son de "caña" media o alta. Realmente se nota en algo? es por seguridad? lo digo por pillarme el mismo modelo pero en version "kart" en vez de "calle".
El siguiente paso es pillarme un costillar, ya que los asientos de los de alquiler son algo estandar y aunque no tengo un figurin me quedan holgados y terminas con los costados algo "doloridos" para el dia siguiente. He visto un OMP (KK04001) economico y otro de la misma marca en cfibra de carbono (K02009X) por el doble de precio. Merece la pena ahorrar un poco mas y pillar el caro, o la unica diferencia viene marcada por el peso?
Graicas de antemano y salu2.
PD: si no es el sitio adecuado para la duda avisadme y l meuvo a donde digais.
Registrado: Jun 03, 2005 Mensajes: 15429 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Dom Jun 01, 2008 8:26 pmTítulo del mensaje:
Precios del OMP de Carbono ??
El de fibra de Fremind cuesta 200 o asi, asi que compara
Para alquiler kizas no necesites el de carbono, pero como seguro que te pika el gusanillo es una inversion que no te hará duelo _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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