Registrado: Jun 01, 2006 Mensajes: 537 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Dom May 17, 2009 6:01 pmTítulo del mensaje: NUEVO EMBRAGUE ROTAX
En febrero salió un nuevo embrague para rotax, según en la página web de korridas este embrague tiene menos mantenimiento y más duración, en cambio otras fuentes dicen que hacen que sea 3-5 décimas más rápido.
¿Alguien lo a probado? _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Dom May 17, 2009 7:34 pmTítulo del mensaje:
si si si si minus mantenimento mas rapido pero tambien mas caro pero vale la pena asi que todo los fuentes dicen la verdad _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Apr 12, 2009 Mensajes: 11 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 21, 2009 9:19 amTítulo del mensaje:
Yo también estoy a la expectativa de los comentarios... a ver que se va oyendo... porque me parece interesante el cambio. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Jue May 21, 2009 9:23 amTítulo del mensaje:
Estais seguro de que es mas rapido ??
A veces, dicen que soluciona problemas en los bajos, esta claro que tiene mucha mayor duracion, pero en lo de los tiempo, no estaría tan seguro.
Eso si, pienso que es un cambio que debe hacerse, ya que la fiabilidad es mucho mayor, al menos, eso he oido yo _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
JesusPerezSantander 2º Clasificado en una Resistencia
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Publicado: Jue May 21, 2009 12:21 pmTítulo del mensaje:
Hola, yo lo he probado (el nuevo) en el Max, aunque no en competición, sólamente entrenando.
Personalmente no pude notar una diferencia apreciable.
En la primera carrera del 2009 del Cto. de Aragón, nuestro piloto de ARAKART, Sergio Flores, que a mi juicio es la mejor referencia en España en la Rotax Max probó un par de motores cada uno con un tipo de embrague y finalmente salió con el motor que tenía el viejo.
Tampoco Sergio constató una diferencia apreciable en rendimiento del embrague.
Lo que si tenemos claro, clarisimo es que el nuevo es mucho más "robusto", y más duradero.
Especialmente en el Rotax DD2, este cambio es muy interesante y muy favorable, ya que probablemente el único punto débil, vamos el talón de aquiles de la fiabilidad del DD2 era el embrague si no se tenía un mantenimiento muy frecuente.
Con el embrague nuevo, pienso que sin mejorar tiempos, si se logra una gran mejoría en vida útil de la pieza y por lo tanto en fiabilidad mecánica del kart. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Dec 04, 2003 Mensajes: 4561 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 21, 2009 1:14 pmTítulo del mensaje:
Para mi, el embrague nuevo es una maravilla. Todos los que competimos en la Challenge Rotax de Cataluña, saben el cambio que representó de tiempos en mi inicio de temporada.
En Sallent, no hacía más que quejarme que el kart de los delante, salían siempre mucho mejor de bajos , y no pude defender mi posición frente a ocho pilotos con embrague nuevo, al final, terminé cuarto .
En Vendrell iba por el mismo camino, pero yo ya venía mosca de Sallent, así que decidí cambiar el embrague, y todos pudieron observar como al hacer este cambio mejoré tres décimas por no decir medio segundo , ya que alguno le podría parecer una exageración, pero sin duda alguna, lo mejor era la sensación al salir de curvas lentas. Espectacular!!!
Y se de alguno más que lo vi bajar tiempos con sólo ese cambio.
Yo sólo puedo decir una cosa, lo recomiendo en todos los sentidos.
Registrado: May 04, 2009 Mensajes: 35 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 21, 2009 3:37 pmTítulo del mensaje:
yo lo he cambiado y no he notado mejoria en los tiempos, hilando muy fino a lo mejor tiene algo mas de respuesta en bajos...
respecto al viejo, espero no tener que cambiar tanto zapatas, muelles,apretar la tuerca de la campana, etc, aparte de tener que abrir la tapa cada dos por tres para ver si todo sigue en su sitio.
este nuevo es un pedazo hierro!
muy recomendable _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Jun 03, 2005 Mensajes: 15429 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 21, 2009 3:41 pmTítulo del mensaje:
Así da gusto, que todos expongamos opiniones acerca de este nuevo bicho que, lo que no hay ninguna duda, es que mejore o no los tiempos, es mucho mas duradero y rentable a la postre _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
JesusPerezSantander 2º Clasificado en una Resistencia
Registrado: Oct 16, 2006 Mensajes: 991 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 21, 2009 6:26 pmTítulo del mensaje:
Lligadas escribió:
Para mi, el embrague nuevo es una maravilla. Todos los que competimos en la Challenge Rotax de Cataluña, saben el cambio que representó de tiempos en mi inicio de temporada.
En Sallent, no hacía más que quejarme que el kart de los delante, salían siempre mucho mejor de bajos , y no pude defender mi posición frente a ocho pilotos con embrague nuevo, al final, terminé cuarto .
En Vendrell iba por el mismo camino, pero yo ya venía mosca de Sallent, así que decidí cambiar el embrague, y todos pudieron observar como al hacer este cambio mejoré tres décimas por no decir medio segundo , ya que alguno le podría parecer una exageración, pero sin duda alguna, lo mejor era la sensación al salir de curvas lentas. Espectacular!!!
Y se de alguno más que lo vi bajar tiempos con sólo ese cambio.
Yo sólo puedo decir una cosa, lo recomiendo en todos los sentidos.
Vinga, vinga, vinga!!!!!
Quizás en pistas más "lentas" o con curvas más cerradas se note un poco (y en competición "un poco" es muy importante).
Yo la referencia que tengo es muy escasa y únicamente en Zuera, que ya sabemos que es probablemente la pista más rápida que hay en España.
Realmente aunque no mejorasen tiempos, merece la pena y mucho, si ya se nota algo a la salida de curvas lentas, ... excelente. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Jue May 21, 2009 7:41 pmTítulo del mensaje:
Si,
el nuevo embrague es cojonudo, sobre todo para los DD2,la solucion definitiva, esta por demostar que mejore algo,
pero para empezar, a cambiarlo porque "dura mas"( aprox 250 eurillos),
y claro como los desarrollos antiguos no valen para este nuevo y fantastico embrague, pues ala a comprar desarrollos nuevos ( imagino que unos 100 eurillos por desarrollo), vamos que la broma mas o menos
subira a unos 500 euros,espero que a los chicos de Rotax no se les ocurra
seguir pensando " robustecer" algo el año que viene, porque si no apañados estamos, en fin sigamos siendo felices en Disneykarting.
Bueno sobre el cilidro nuevo otro dia me explayo.
Registrado: Dec 01, 2003 Mensajes: 5059 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue May 21, 2009 9:56 pmTítulo del mensaje:
Yo el único "fallo" que le veo (no es un fallo, es una manera de hablar )es precisamente este, el que los desarrollos "antiguos" no son compatibles con el embrague nuevo (en los DD2). Y tal como está la economía como para gastarse más de 500 euros en todo el juego!!!
Por tanto y hasta que el embrague aguante, lo seguiré llevando, aunque eso me penalice en los tiempos...
Venga que ya llega Juneda!!!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: May 18, 2007 Mensajes: 484 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie May 22, 2009 7:00 amTítulo del mensaje:
lo de los disarollos creo esta mal interpretado solo falata lo que es el disarollo 32, 33, 34, 36,37 que ya viene incorparado con la campana los disarollos de 65,64,63,61,60 SI QUE sirven....que es son los mismas.
Asi que si haces numeros creo que es mas rentable a largo plazo y tienes mas tranqulidad de que no te va a petar una muelle ,zapata etc etc con la nuevo
asi que DD2 POWER ARA SI ES UNA MAQUINA como bien ha dicho antes JPS _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Jun 01, 2006 Mensajes: 537 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie May 22, 2009 7:54 amTítulo del mensaje:
Bueno, yo por lo que decís, estoy con Jesús, quizá este nuevo embrague se note en circuitos con curvas lentas y haga que el kart salga algo más rápido de las mismas ganando así esas 3-5 décimas que dicen. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: May 17, 2004 Mensajes: 17590 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie May 22, 2009 8:07 amTítulo del mensaje:
no puede ser que también la diferencia sea por el simple echo de cambiar de embrague?
Es posible que uno gastado dé menos rendimiento?
supongo que este al ser más recio deberia poder aguantar más tiempo en buenas condiciones... _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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, y no pude defender mi posición frente a ocho pilotos con embrague nuevo, al final, terminé cuarto 
.
, ya que alguno le podría parecer una exageración, pero sin duda alguna, lo mejor era la sensación al salir de curvas lentas. Espectacular!!! 
)es precisamente este, el que los desarrollos "antiguos" no son compatibles con el embrague nuevo (en los DD2). Y tal como está la economía como para gastarse más de 500 euros en todo el juego!!! 
