JesusPerezSantander 2º Clasificado en una Resistencia
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Publicado: Vie May 22, 2009 8:14 amTítulo del mensaje:
Respecto del DD2, yo tengo muy, muy poca experiencia con este kart.
La primera carrera de este año, en Zuera, teníamos el embrague viejo, con un sólo desarrollo, no pudimos comparar ni con el nuevo ni con otro desarrollo.
Sin embargo fue bien, al menos en cuanto al mejor crono que conseguí, que fue la pole (luego en carrera ya no pude estar al nivel de los demás).
Así es que, ... el viejo en cuanto a cronos ... mal no va.
Luego en Torremocha (2ª prueba del Cto. de Aragón), ya teniamos embrague nuevo con su correspondiente desarrollo, pero al no tener referencias anteriores con el DD2 en esa pista ... pues me quedo igual que estaba.
Vamos, que no tengo ni puta idea (con perdón) de si el embrague nuevo es más o menos rápido que el viejo, pero me da la sensación de que ... no. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Vie May 22, 2009 8:49 amTítulo del mensaje:
Ya, pero el DD2 no tiene el problema del Max al salir de curvas lentas Jesus..... Seguro que a largo plazo sale rentable, aunque la inversion que haya que hacer, como dice Luichi o Alejandro, tire un poco para atras... _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Vie May 22, 2009 7:46 pmTítulo del mensaje:
Yo, cuando se rompa, intentaré poner el nuevo, siempre y cuando vea que la diferencia de precio con el recambio del embrague viejo no sea excesiva, y que haya repuesto, claro!!! (más que nada por mantener los desarrollos). _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Mie May 27, 2009 8:48 pmTítulo del mensaje:
Tengo poca experiencia en el mundo de la mecánica (en general) y menos en la del karting que sólo llevo 3 años.
Pero me voy a aventurar a hacer una recomendación...
No digáis por favor que el nuevo embrague es más fiable.
Eso es una afirmación muy valiente.
Como bien sabéis, normalmente se hacen ensayos a fatiga de los componentes mecánicos en unas condiciones controladas para tener una orientación (más o menos acertada) de la durabilidad en el tiempo del componente ensayado.
Esto lo hace el fabricante.
En nuestra experiencia (o por lo menos la mia), el embrague viejo dura un año (para domingueros como yo) o medio año si lo exprimes mucho en competición (siempre habrá alguna excepción tanto para mejor como para peor).
Si no me equivoco, el embrague nuevo lleva cuatro días como aquel que dice en nuestros juguetitos... entonces ¿como es posible decir que es más o menos fiable?
De aquí a dos años (cuando inventen otro saca-dineros) hablamos de fiabilidades....
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Publicado: Jue May 28, 2009 8:01 amTítulo del mensaje:
Hombre Dani, no te quito falta de razón en tus comentarios, pero el embrague que llevaba el Rotax hace hace 4 dias ya lo llevaba hace 4 o 5 años, cuando entre yo en este mundillo. Con esto quiero decir que tampoco sacan cada dos por tres un embrague nuevo sino que, para mi entender.... era necesario sacar al mercado un embrague nuevo mas fiable. Que quizas ese embrague ya lo tenian hace tiempo y no han querido sacarlo hasta exprimir al maximo el actual ?? Pues seguro que si, como quizas sabes.... en la industria del automovil, cuando una pieza dura mas tiempo del esperado, se cambian los materiales de esa pieza para que no dure tanto
Pienso que el material y la ausencia de muelles, creo porque ya no me acuerdo.... hace que haya menos probabilidades de romperse, y eso es un paso adelante a favor del rotax. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Jue Jun 04, 2009 2:51 pmTítulo del mensaje:
jeje bueno cuestiones por todos los lados.
el embrage nuevo no lo e probado pero si da mejor salida, confirmado por un compañero que me esta ayudando en las evoluciones de la rotax dd2.
y el embrage es una buenisima inversion y el cilindro yo esperaria un poco no lo veo claro habido algun problema y en el europeo de rotax se vio _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: May 04, 2009 Mensajes: 35 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Jun 04, 2009 6:03 pmTítulo del mensaje:
rizoman escribió:
En nuestra experiencia (o por lo menos la mia), el embrague viejo dura un año (para domingueros como yo) o medio año si lo exprimes mucho en competición (siempre habrá alguna excepción tanto para mejor como para peor).
A mí el emrbrague "viejo" no me ha durado regularmente,sino que ha habido veces que me durado 4 horas de motor, mientras otras ha llegado a 15-20 horas, sólo lo uso para competir, y es por esa irregularidad por la que no me mola mucho, también cuento el tiempo que me pegaba montando y desmontando para comprobar su estado.
Si te quedas tirado en una carrera por la mierda esta, despues de haber invertido en ese fin de semana la pasta que todos sabeis que cuesta ir (inscripcion, alojamiento, gomas, recambios, gasolina, llamadas al tarot, etc.) pues al final te sale caro, no ?
el nuevo es de una pieza campana-piñon, ahi ya hay más fiabilidad puesto que no se puede aflojar como pasa en el viejo.
y ahora cilindrito
Ultima edición por NachoFernandez el Jue Jun 04, 2009 6:10 pm; editado 1 vez
Registrado: Dec 06, 2008 Mensajes: 93 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Jun 04, 2009 6:08 pmTítulo del mensaje:
jeje haber son unas rebabas que hay en el cilindro en la abmision y alguna en el escape esto lo mejor es un distribuidor de rotax, lo puede decir mejor es poca cosa pero a dado algun problema en temas de gripaje, en el europeo hable con algun equipo y me comentaron ese mismo problema de echo muchos cambiaron al viejo, toni alcaron piloto de crg hable con el y me comento algo.
mi conclusion es que bueno son detalles de algo nuevo y en cosasa tan limitadas como la rotax pues bueno no se toca esto no se toca lo otro, pues hace que tenga que salir bien de fabrica pero bueno yo creo que si esperamos un tiempo la cosa mejora seguro tengo mucha fe, _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Dec 06, 2008 Mensajes: 93 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Jun 04, 2009 6:14 pmTítulo del mensaje:
mi filosofia si algo va bien no cambiar y asta que no te kiten las pegatinas siempre y cuando tu y tu mecanica no van al maximo nivel no cambies nada.(el embrage es lo unico positivo ) ojo no sabemos llas horas que aguantan, no sabemos como se rompen, si es que se rompen , tampoco sabemos cuantas horas tiene de duracion, como bien dices nacho tampronto un embrage te dura 15 horas como 4 horas.
con el nuevo no es tan drastico pero haber haber _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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