WRC 2010

[santibon]

Abro post para los seguidores de este campeonato, que no me canso en decir que es uno de los más interesantes y divertidos para seguir, muy por encima de los de circuito. Lástima que no mueva todo el dinero que se necesita para poder promocionarlo más y conseguir seguimiento en los distintos medios...

Este año hay unas cuantas novedades en cuanto a reglamentación y equipos. Voy a comentarlas para que todos sepamos con que jugamos este año.

NOVEDADES EN REGLAMENTACIÓN TECNICA

1.- Se ha creado un nuevo campeonato para los Super 2000, llamado S-WRC, con una lista de 10 rallys puntuales de los cuales, en la inscripción, se deberán elegir 7 donde puntuar (obligados 2 fuera de Europa)

2.- WRC Cup, campeonato para los equipos de un único coche de la misma categoria que S-WRC, y que en cada inscripción de cada prueba los equipos tendrán que dar el nombre de su piloto. Enfocado a equipos.

3.- P-WRC, se ha variado el tipo de coche que puede participar, siendo estos los del grupo N, como el subaru turboalimentado y el Mitshubishi Lancer.

4- Cambia la denominación de "manufacter teams" por la de "wrc teams", donde un equipo ha de participar en al menos 8 pruebas, al menos 1 fuera de Europa, compitiendo con 1 o 2 coches en cualquiera de las categorias, homologados antes del 2009.

5.- Nueva homologación de casos para el 2010, FIA 8860-2004 obligatoria para piloto y copiloto.

6.- Posibilidad de los organizadores de incluir otros campeonatos regionales FIA en el formato WRC el mismo fin de semana.

7.- Posibilidad de que los organizadores alarguen una prueba que dure 2 3 o 4 días, con el unico condicionante de que acabe en sabado o domingo.

8.- Posibilidad de etapas Nocturnas, siempre que la seguridad lo permita y que no sea en % mayor al itinerario de dia.

9.- Habrá un único Service Park durante la prueba pero los organizadores pueden presentar asistencia remotas justificadas con actos promocionales a la FIA.

10.- Una apuesta porque los espectadores puedan disfrutar más en el Service Park, con actos promocionales, promocionado que se puedan conocer más los equipos y sus equipos de trabajo.

11.- Se elimina el límite de longitud de los tramos, con la única condición de no más de 80 km entre servicios. Normalmente los tramos cronometrados estan entre 300 y 500km. Además deben ser en superficies mixtas, para dar más opciones a todo tipo de pilotos.

12.- Shakedown ha de ser parte de uno de los tramos y se obliga a los equipos a realizar 4 pasadas (para que puedan realizar más ajustes en los coches y más actos promocionales)

13.- Se permite un cambio de motor por rotura entre las verificaciones y el primer punto de control. Tan solo una vez por rally y equipo.

14.- Se aumenta a 30 minutos el tiempo de espera en los controles para poder pasar al siguiente tramo. Esto va orientado a los equipos privados más lentos.. para que no se queden fuera a la primera de cambio (antes eran 15 minutos)

15.- La puntuación también ha cambiado (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) lo que evitará las estrategias de salir dejarse ganar tramos para salir 2º ya que el riesgo en puntos entre primera y segunda posición es alta.


Por otro lado, como novedades de participación, tendremos a nuestro querido Kimmi Raikkonen con el equipo Citroen Junior Team.
Por otro lado tambien a Ken Block una de las estrellas más famosas americana de los deportes extremos. Para los que no lo conozcais: (http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo) aunque este no participará hasta Mexico, 2ª prueba del mundial en Marzo.

El calendario de este año:
Rally Sweden - 12 - 14/2/10

Corona Rally Mexico - 5 - 7/3/10

Jordan Rally - 1 - 3/4/10

Rally of Turkey - 16 - 18/4/10

Rally New Zealand - 7 - 9/5/10

Vodafone Rally de Portugal - 28 - 30/5/10

Rally Bulgaria - 9 - 11/7/10

Neste Oil Rally Finland - 29 - 31/7/10

ADAC Rally Deutschland - 20 - 22/8/10

Rally Japan - 10 - 12/9/10

Rallye de France - 30/9 - 3/10/10

RACC Rally de Espana - 22 - 24/10/10

Rally of Great Britain - 11 - 14/11/10


Los equipos WRC:
- Citroen Total World Rally Team
- BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
- Stobart M-Sport Ford Rally Team
- Citroen Junior Team
- Munchi's Ford World Rally Team



Este fin de semana se ha corrido la primera prueba de Suecia,
introduciré un post para comentarla.

De momento os dejo su web oficial y la clasificación final:
Hirvonnen - Loeb - Latvala
http://www.rallysweden.com/wrc/



Y la web oficial del mundial:
http://www.wrc.com/index.jsp



S.
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[santibon]

Resumen después de los 3 primeros Rallyes,
Sweden, Mexico y Jordania.

La clasificación por pilotos está liderada por Loeb, aunque diría que es el año que más le está costando, al menos de momento. Un 2º y dos 1ºs es el balance de Loeb para este arranque de campeonato.
De momento son 56 pruebas las que ha ganado en el mundial de rallyes: CASI NADA!

Por detras un grande como Latvala que viene pisando muy fuerte, y que el año pasado no estuvo más arriba por falta de concentración en algunos tramos, conduciendo al límite, y no acabando tramos.
Un 3º, un 5º y un genial 2º han hecho realidad el sueño de Latvala de estar por delante de su compañero de equipo Hirvonen y de su rival Dani Sordo.

En la tercera posición, Mikko Hirvonen que despues de cometer un error muy tonto en el tramo 8 de Jordania, al tomar un salto por una mala trazada y romper la suspensión delantera izquierda. Esto le supuso no conseguir ningun punto en la ultima prueba y bajar a la 3ª posición.
Un 1º, un 4º y 20º son sus resultados hasta ahora.

En la cuarta posición un genial Peter Solberg que con un buen C4 está dominando tramos e incluso algunas jornadas completas.
No creo que opte al título pero si creo que será juez en algun rally.
Un 9º, un 2º y un 3º avalan las manos de este campeon del mundo.

Quinta plaza para una nueva generación, Ogier. Un 5º un 3º y un 6º para una promesa echa realidad: Ogier está peleando ya con los grandes de tu a tu. Su principal reto será acabar rallyes en posiciones rozando el podio.
De momento ha planteado un problema serio a Daniel Sordo, que se ha visto relegado en posiciones dentro de Citroen.

Sexta plaza para Dani Sordo. Dani tiene como objetivo ganar un rally este año, entre otras cosas y parece que tiene opciones para hacerlo, pero quizás sea el año más dificil para conseguirlo. De momento no ha arrancado del todo bien, con un 4º, un 15º y un 4º, pero está por venir el asfalto, donde Dani es diferencial dentro del mundial.


Por otro lado destacar a Xevi Pons que se encuentra en la 10ª posición general y que ha ganado los 2 rallys consecutivos en la categoría S-WRC. La experiencia de este superpiloto con el que muchos nos enganchamos a los tramos del Rally de Catalunya años atras, está siendo determinante para esta por delante de Andersson, Brynildsen y Prokop.
Animo Xevi.


De momento esto es todo, destacar que está habiendo mucha polémica por la normativa de penalizaciones para las salidas a los tramos en los siguientes días.

Sacaré un hueco para comentarlo, ya que esta siendo determinante en algunas situaciones.


S.
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[Luichi]

MUCHAS GRACIAS SANTI!!!

La verdad es que vi el resumen del rallye en el 33 y me gustó mucho.

Hubo bastante pique con el tema de las penalizaciones y órdenes de equipo para salir detrás. Lo mejor fue ver a loeb hacerse "el loco2 cuando le preguntaros sobre la penalización de Ogier para que pudiera salir segundo. No coment!!!
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[principiante]

es cierto que el año que viene desaparece WRC y quedara tna solo los super 2000?

es que aun no lo tngo claro :S , si es asi que pena se perdera espectaculo

PD: ken block esperaba que estubiera en puesto mas altos :S desde que lo patrocida DC lo sigo (lo descubri por ello) y con la experiencia que tiene pensaba que seria como un rossi de los rallyes,,xro bueno tiempo al tiempo espero que vaya escalando posiciones
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