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DD2 o rotax max
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djise
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Registrado: Apr 11, 2009
Mensajes: 16
Ubicación: United States, Destin

MensajePublicado: Vie Abr 30, 2010 11:28 am    Título del mensaje: Responder citando

Gracias por la respuesta Jesús,

está claro que una igualdad absoluta no hay, pero aunque la entrega de potencia es diferente en un DD2 "monomarcha" frente a un Max, ¿no habrá más igualdad así (mismas ruedas, entrega de potencia un poco diferente, mismo desarrollo y una marcha) que con dos marchas, ruedas diferentes (=pasos por curva muy distintos), etc.? No sé, un Supermax, que tiene una entrega parecida a un DD2, rueda bastante parejo junto a los Max normales, por eso preguntaba si un DD2 puede "convertirse en un Supermax" capando una marcha...

Un saludo.
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JesusPerezSantander
2º Clasificado en una Resistencia


Registrado: Oct 16, 2006
Mensajes: 991
Ubicación: United States, Destin

MensajePublicado: Vie Abr 30, 2010 1:07 pm    Título del mensaje: Responder citando

Todo es posible.

Pero, para eso, mejor que ir con un 37 y todo el rato en primera, monta un 33 o el desarrollo más corto que tenga el DD2 y ves todo el rato en segunda.

Nose, el DD2 es para aprovechar las dos marchas.

Mira, cuando salió en RM1 en el año 2002 (en España los primeros en 2003 y la primera Final Nacional con los RM1 fue en octubre de 2004 en Cartaya), los cronos eran muy similares entre los RM1 y los Max.

Me refiero a que la pole con el RM1 era una décima de segundo más rápida que la pole del Max en esa carrera.

Pero, es que, en esa época había sustanciales diferencias respecto a ahora:

1.- Peso 175 kg el RM1 (hoy vamos con 173), frente a los 165 de los Max.

2.- Neumáticos; entonces todos con Bridgestone YJC, ahora los DD2 vamos con Mojo D3 y los Max con Mojo D2 (medio segundo por vuelta de diferencia a favor de la D3).

3.- El chasis del primer RM1 era bastante menos competitivo en cronos que los actuales chasis que se emplean en la DD2.

El resultado de todo ello, es que el RM1 era un kart más rápido en recta, pero que penalizaba bastante en zonas más lentas.

Y en consecuencia el crono en pistas no muy rápidas, era similar.

En pistas más rápidas se imponía el RM1, pero por poco.

No se si te he podido aclarar algo.
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Royo
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Mensajes: 15429
Ubicación: United States, Destin

MensajePublicado: Vie Abr 30, 2010 4:46 pm    Título del mensaje: Responder citando

Si tienes un DD2 no le capes una marcha por dios .....
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madriz
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Registrado: Apr 26, 2010
Mensajes: 12
Ubicación: United States, Destin

MensajePublicado: Dom May 02, 2010 11:37 pm    Título del mensaje: Responder citando

bueno quiero dar las gracias a jesus por todo lo que me enseño en el poco tiempo que pude estar, una pena que el tiempo no acompaño.
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Royo
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Registrado: Jun 03, 2005
Mensajes: 15429
Ubicación: United States, Destin

MensajePublicado: Lun May 03, 2010 12:14 am    Título del mensaje: Responder citando

Vaya !!!

Si hace lluvia.... mono de lluvia, y a correr !!
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JesusPerezSantander
2º Clasificado en una Resistencia


Registrado: Oct 16, 2006
Mensajes: 991
Ubicación: United States, Destin

MensajePublicado: Lun May 03, 2010 9:53 am    Título del mensaje: Responder citando

madriz escribió:
bueno quiero dar las gracias a jesus por todo lo que me enseño en el poco tiempo que pude estar, una pena que el tiempo no acompaño.


De nada, hombre.

Lástima, lo que dices, que primero la lluvia, y luego el no tener el kart en condiciones para rodar, nos impidieran hacer más cosas.

En cuanto tenga el kart listo, con su carburador, Micron, etc. etc. empezamos las sesiones de pruebas con el DD2 en pista.

Ciao,
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