Presión neumáticos

[davilinn]

Es posible que este tema ya esté bastante explicado, pero yo no he encontrado mucha información sobre cual es la presión adecuada de los neumáticos.

Pues eso me gustaría saber qué presión debemos poner a nuestros neumáticos y sobretodo si existe una presión de trabajo (presión óptima cuando el neumático está caliente).

Yo hasta hace poco estaba poniendo una presión en frío de 1bar a los vega verdes y me han dicho que es excesivo que le ponga 0,6 bares en frío e incluso un poco menos, qué os parece?

Por otro lado, quería empezar a dar presiones diferentes a los de un lado y los del otro por aquello que en el Vendrell las curvas a derecha son más y más rápidas, como lo hago les doy una diferencia de 0,06bar más bajas las del lado izquierdo? Otra opción es dales a todas la misma presión, por ejemplo 0,6 bar y dar una tanda y luego comprobar la presión que han alcanzado las de la derecha y quitar presión a las de la izquierda hasta igualar la presión de las de la derecha, no?

[Royo]

Dat cuenta que si en frio le pones 1bar, cuando empieces a rodar se te pondrán facilmente en 1,3-1,5, algo excesivo.

Aun así, la presion no viene dada tanto por la presion en si, sino por como se desgasten las ruedas también, lo cual te debería indicar si las presiones son correctas o no.

Luego hay circuitos más abrasivos que otros, y esto se nota también en las presiones. Si no...pregunta que presiones se llevaban en Alcañiz al principio, jejejee
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[MichaelS]

Bueno Davilinn, poner 1 bar en frio con la Vega Verde es excesivo casi seguro. En el karting de Lliça de Vall solemos poner 0'8 a las verdes, y eso que el trazado de El Vendrell seguro que es mas abrasivo y tiene mas grip que el de Lliça.

Lo suyo es que pongas una presion en frio y al parar las mires. Lo suyo es que suban entre 0'2-0'25 bar, pudiendo llegar a subir 0'3 bar como mucho. Lo logico seria que la rueda izquierda te suba mas que la derecha (por el tema de que la mayoria de curvas de apoyo son de derechas). Si la rueda de apoyo te sube mas de 0'3 entonces es que la presion es alta. En todo caso, tu prueba y sdi ves que hay varias presiones que suben lo mismo, quedate con la que te notes mas comodo. Yo creo que no es descabellado que puedas ir a 0'7 o incluso ahora en verano a 0'6 con Verdes, pero bueno, todo es probarlo

Dew!
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[davilinn]

Al final intento poner una presión en frío que me de en caliente más o menos 0,7 o 0,75 bar y en todas las ruedas por igual. El fabricante (Vega France) recomienda que en caliente esté a 0,61 +-0,2.

[maxifalco]

Hola amigos de España, yo soy Maxi de Buenos Aires, Argentina, es un placer poder dialogar del karting que es un deporte tan atractivo de practicar. Les comento que tengo 35 años y volvi al ruedo despues de 15 de estar parado.

Incorporandome un poquito en el tema, nosotros aca usamos gomas marca MG color naranja. En el kartodromo de Buenos Aires estoy utilizando 0.8bares de presion me podrian decir si es una temperatura razonable, o conviene otra temperatura cuando esta fresco o calido?

Gracias por sus respuestas

Saludos
Maxi

[peroper]

[mauri]

Es de agradecer un tema técnico de vez en cuando.

Lo de las presiones más o menos lo tengo controlado, pero lo de las llantas de magnesio o no magnesio, eso aún no entiedo el porqué y cual es la principal diferencia... jejejej aparte del precio.


Hola maxi, bienvenido, aquí también se están introduciendo las MG, dicen que el fabricante es Vega, no se si conoces la marca. Por cierto, qué coste tiene un juego en tu pais?

[neorz]

Por no abrir otro tema, el sabado volvi al vendrell, me puse a carburar el kart y demas...

Mire presiones ya que no tenia ni idea y me funciono muy bien con 0,7 delante y 0,8/0,9 detras, atras varia un poco por que tome las presiones al finalizar la tanda y me lo apunte, pero poner las puse igual al empezar.

Los neumaticos tenian una temperatura mas o menos de 62º

Conclusion:

Neumatico delantero izquierdo destrozado por la banda interior:




Alguna idea? Los neumaticos no eran nuevos, pero tenian la marca del neumatico sobre el 50%.

El delantero derecho esta perfecto y estimo que esta sobre un 30/40%

Si no recuerdo mal tambien alguna de las veces que me he pasado de frenada me bloquea de forma mas fuerte una rueda que la otra de la parte delantera.

Eso si, la izquierda es bridgestone y la derecha es vega azul creo... "es como me dieron el kart".

Quiero saber el problema por que si compro ahora un juego de neumaticos y me cargo el neumatico izquierdo de nuevo...

[neorz]

edit: se ha triplicado el post.

[neorz]

edit: se ha triplicado el post.

[suinegon]

Creo que esto paso en algunas carreras de la rotax que alli se destrozaba un neumático más que el otro.

Si es el izq será porque la mayoria de curvas y/o las más fuertes son a la derecha....

De como solucionarlo ni idea....
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[neorz]

[zunik]

En vendrell es bastante normal desgastar más la rueda delantera izquierda. Es más, depende con que kart incluso se gasta más que que las traseras! (con ICC no lo creo). Yo para rodar hago inversión de neumáticos, aunque no recomendado, pero para dar vueltas no pasa nada.

Lo que si te tienes que mirar bien es lo de la frenada. Frena progresivamente cada vez más fuerte si coger el volante y mira si el kart frena recto. Ya que es un ICC mira el repartidor de frenada también, lo que no se es si todos lo tienen
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[neorz]

[tabo]

con frenos frios al principio es normal que frene un lado mas que el otro pero si pasa en caliente la cosa ya cambia
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