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emelvini Aspirante a piloto reserva del Craks
Registrado: Oct 30, 2008 Mensajes: 209 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Dom Jul 18, 2010 10:32 pm Título del mensaje: Sallent y DD2 |
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Qué desarrollos son los ideales para Sallent?
Actualmente llevo un 35 pero estoy pensando en cambiarlo por un 32, 33 ó 34. Pero no sé cuál.
Gracias |
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Lligadas Te colocan entre los 3 favoritos
Registrado: Dec 04, 2003 Mensajes: 4561 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Jul 19, 2010 9:27 am Título del mensaje: |
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Yo nunca he rodado allí con el DD2, pero me parece rewcordar que mis amigos llevaban un 34.
También recuerdo una carrera en Sallent, donde nosotros íbamos con un DD2, haciendo Pole y V.R. creo, pero recuerdo perfectamente que ganó Ruí Vieira y que iba con un 33.
Te toca a escoger, pero si no va a competir, casi que te tires al 34, pero si prefieres hacer tiempos, teniendo en cuenta que sabemos que el 33 funciona bien, y que no habrá mucha goma en pista cuando vayas habitualmente, quizás te interesa más un 33.
Por último, ten muy en cuenta a la hora de comprar el desarrollo si llevas el embrague antiguo o el moderno.
Vinga, vinga, vinga!!!!!
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emelvini Aspirante a piloto reserva del Craks
Registrado: Oct 30, 2008 Mensajes: 209 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Jul 19, 2010 12:19 pm Título del mensaje: |
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Ups, eso del embrague no tenía ni idea.
Cómo sé que embrague llevo? Mis conocimientos son escasos |
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Luichi Consigues 5 podiums en 5 carreras
Registrado: Dec 01, 2003 Mensajes: 5059 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Jul 19, 2010 3:17 pm Título del mensaje: |
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Desmonta la tapa derecha del motor, con el chasis inclinado para que no te caiga el aceite del cambio y mira.
Si el embrague lleva zapatas y guarniciones pegadas es de los antiguos. Si el embrague está formado por una pieza metálica en su totalidad es de los nuevos.
Yo llevo un 34, pero ni voy a por tiempos ni ya no me acuerdo del circuito, del tiempo que hace que no voy.
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emelvini Aspirante a piloto reserva del Craks
Registrado: Oct 30, 2008 Mensajes: 209 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Jul 19, 2010 3:27 pm Título del mensaje: |
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Es verdad que mirando los desarrollos que tengo puedo ya saber si es el nuevo o viejo embrague?
Así no tengo que abrir la tapa |
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Royo Te conviertes en un Crak Legend
Registrado: Jun 03, 2005 Mensajes: 15429 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Jul 19, 2010 4:48 pm Título del mensaje: |
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Si, en principio si _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin |
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Luichi Consigues 5 podiums en 5 carreras
Registrado: Dec 01, 2003 Mensajes: 5059 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Jul 19, 2010 8:43 pm Título del mensaje: |
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Royo escribió: | Si, en principio si |
Ya te vale Royo, post il.legal 100% PERO EXPLICA ALGO!!!!!
Los desarrollos tienen 2 engranajes. Si es embrague antiguo tendrás uno pequeño, que tienes que acoplar a la campana de embrague, y uno grande. Si es el nuevo, el engranaje pequeño viene en una sola pieza junto la campana de embrague.
Un saludo y a disfrutar de semejante machine!!!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin |
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emelvini Aspirante a piloto reserva del Craks
Registrado: Oct 30, 2008 Mensajes: 209 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Jul 19, 2010 8:59 pm Título del mensaje: |
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Ok gracias, pues lo miraré y a ver que hago si 33 ó 34
Gracias |
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Royo Te conviertes en un Crak Legend
Registrado: Jun 03, 2005 Mensajes: 15429 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Lun Jul 19, 2010 9:17 pm Título del mensaje: |
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Jajajajajajaja, otro ilegal 100%,ok?
Luichi, intuía que serían diferentes, pero claro.... no sabía explicar donde
Otro más ... _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin |
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Lligadas Te colocan entre los 3 favoritos
Registrado: Dec 04, 2003 Mensajes: 4561 Ubicación: United States, Destin
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Publicado: Mar Jul 20, 2010 9:03 am Título del mensaje: |
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Luichi te lo ha explicado perfectamente.
Otro dato es que la campana del nuevo mide unos 90mm.
Vinga, vinga, vinga!!!!!
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