Registrado: May 30, 2010 Mensajes: 7 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Jul 22, 2010 7:45 pmTítulo del mensaje: consulta
Bueno antes que todo saludar a cada miembro de este foro y agradecer la ayuda que brindan.
Soy nuevo en el tema de los 125, y este es mi primer año en la categoria.
Consulta:
Tengo un rotax max, y ultimamente no me levanta mas de 12.600 rpm,
Como dato, el mes de abril en una de las fechas de aqui de chile, levanto 13.100 rpm
¿Será problema de carburacion? ( con chicker 165 y aguja 2 )
Registrado: May 30, 2010 Mensajes: 7 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Jul 23, 2010 12:36 amTítulo del mensaje:
claro, se siente mas liberado el motor
el problema real es que no me da mas de 12.600 rpm , en la recta va subiendo de apoco,
en cambio los demas kart con la misma puesta a punto en carburador, chicler, aguja y clip, estan cortando a las 14.600 rpm por lo que en la recta me pasan parados.
Ahora viene una nueva fecha que es el norte de chile, en la serena.
Me recomendaron cambiarle el squich porque es mas recta.
Que debo hacer? ya que no me da rpm y si le subo el squich , tiraria menos rpm o no?
Registrado: Dec 04, 2003 Mensajes: 4561 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Jul 23, 2010 12:33 pmTítulo del mensaje:
Uffff!!! Para, para, para!!!
Primero, imposible que un Rotax llegue a 14600rpms.
Segundo, no toques el squich, es la escusa del que no va rápido.
Y tercero, sería interesante saber si el motor sube bien o va subiendo como a golpes.
A primeras, por probar, si la temperatura a bajado desde el día que te subía a 13100, sube el chiclé.
Muy importante, notas si abre la válvula de escape? desmóntala, la limpias y sobre todo, no se hasta que punto tienes conocimiento, perdona si te digo cosas muy elementales, que el agujero de la junta, coincida con el que tiene la válvula.
Registrado: Dec 05, 2008 Mensajes: 662 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Jul 23, 2010 12:51 pmTítulo del mensaje:
Cierto lo de Lluis, tomascanete, un Rotax creo que es imposible que suba a 14600 RPM (a lo mas que he visto un Rotax subir creo que son 14100 o 14200 RPM).
En cuanto a lo de perdida de rendimiento del motor, si hubiera sido como aqui seria por el calor, pero por ahi ahora hace mas frio que antes, con lo cual es posible que vayas seco, y tengas que poner un chicle mas alto.
Lo de la valvula de escape alomejor tambien podria ser, porque algunos amigos que corren con un Rotax tambien les ha pasado lo mismo, pero en cuanto lo solucionan ya pueden volver a tirar tranquilamente.
Una pregunta que se me ocurre hacerte, por si acaso; ¿la perdida de rendimiento ha sido de un dia para otro o en un mismo dia?
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Registrado: May 30, 2010 Mensajes: 7 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Jul 23, 2010 3:28 pmTítulo del mensaje:
la perdida de rendimiento fue despues de que antes de la carrera desmontamos la valvula de escape completa.. la limpiamos y revisamos sus gomas y todo ok.
Ademas el dia que desarmamos la valvula, tambien desarme el carburador, y nos dimos que cuenta que todas las carreras anteriores la habia corrido con un flotador pinchado, osea que estaba lleno de mezcla. Cambie el flotador.
He probado con la valvula en 5, 6 7 8 y el motor no varia mucho, va parejo hasta las 12..670 y despues las revoluciones empiezan a subir de apoquito, y ya se me acaba la recta, lugar donde me hacian la diferencia.
Registrado: Dec 01, 2003 Mensajes: 5059 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Jul 23, 2010 5:54 pmTítulo del mensaje:
tomascanete escribió:
la perdida de rendimiento fue despues de que antes de la carrera desmontamos la valvula de escape completa.. la limpiamos y revisamos sus gomas y todo ok.
Si desmontaste la válvula aseguraté de que el agujero de la junta coincida con el del asentamiento de la misma.
Es muy fácil equivocarse, aunque tengas experiencia en el mantenimiento del kart.
Ya nos contarás si solucionaste!!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Dec 20, 2005 Mensajes: 736 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Lun Ago 30, 2010 10:44 pmTítulo del mensaje:
Si, si lo hicieras no arrancaria.
Como podras observar, la bomba tiene tres tomas.
- Entrada: Gasolina que viene del deposito.
- Salida: gasolina que viene de la bomba con presión hacia el carburador
- Toma de presión de carter: esta toma que viene del motor es la que se encarga de bombear la gasolina al carburador, sino la tienes, no tiene manera de que le llegue la gasolina en condiciones.
El squish, depende como sea el circuito te interesa que sea más alto o más bajo, tambien segun el desarrollo y piloto.
Porque puedes tener el motor con un buen squish, mover el desarrollo con el mismo, pero el piloto hacerlo mal en un par de curvas...entonces te parecera que no funciona, hay que hacer funcionar todo el conjunto, si uno de ellos falla, ya no vas bien. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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