Dudas DD2

[djise]

Hola,

acabo de comprar un Intrepid con motor Rotax DD2, todavía no lo tengo en casa, pero ya tengo algunas dudas de principiante, que por favor
me gustaría que me ayudarais a resolver:
- El motor es de 2006 (en el cilindro está grabado un 6) con embrague de 2009. Me han comentado que cambie el cilindro por un 2009 ya que en los DD2 estos cilindros se notan
bastante, más que en los Rotax Max (antes tenía un Max). ¿Es verdad que haya diferencia? En los Max la diferencia apenas se nota, si acaso tienen un poco más de bajos.
- El cambio de desarrollos, ¿necesita alguna herramienta especial? ¿Cuánto se tarda en cambiarlo?
- ¿Es difícil quitar el motor o ponerlo? Lo digo por ejemplo porque con el Max solía quitarlo a menudo para limpiarlo o hacerle el mantenimiento básico y no tardaba más de 10 minutos en quitarlo, y 15 en ponerlo.
- Cuando probé el DD2, el cambio estaba muy duro, de tal forma que si no apretaba a la palanca de cambio de marcha con bastante fuerza, saltaba el punto muerto. ¿Es normal? Las levas que hay de Wildkart y otros fabricantes, ¿van más suaves que las de serie?
- ¿A cuántas rpm se suele realizar el cambio de 1ª a 2ª?

Un saludo y gracias.

[emelvini]

Hola,

Yo tengo un DD2 desde hace 1 año. El mío es motor del 2009 y embrague nuevo del 2009 también.

Te contesto a lo poco que sé:

- El cambio de desarrollos, ¿necesita alguna herramienta especial? ¿Cuánto se tarda en cambiarlo?.

Cambiar los desarrollos es muy fácil. Lo puedes hacer sólo sin problemas y en 30 segundos. Abres la tapa del motor y si es embrague nuevo sólo tienes que quitar las 2 piezas con la mano mismo y meter los nuevos. Yo lo he visto hacer y lo vi así de fácil. Cierras tapa y le metes el aceite del cambio.

-Cuando probé el DD2, el cambio estaba muy duro, de tal forma que si no apretaba a la palanca de cambio de marcha con bastante fuerza, saltaba el punto muerto. ¿Es normal? Las levas que hay de Wildkart y otros fabricantes, ¿van más suaves que las de serie?

Eso me pasaba a mí cuando lo compré y al abrirlo vimos que no había ni gota de aceite. Métele aceite y te irá mucho más blando. Otra solución es cambiar las levas por la nuevas metálicas que van situadas detrás del volante (al estilo fórmula 1). Pero también hay que ponerle aceite, de eso no te libras.

- ¿A cuántas rpm se suele realizar el cambio de 1ª a 2ª?

Eso ya lo notarás tú, cuando la 1ª no da más metes segunda.


Por cierto, dónde vas a rodar?

Yo ruedo en Sallent.

Saludos,