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Publicado: Mar Jun 14, 2011 11:33 pmTítulo del mensaje: consultas rotax dd2
en pricipio saludos a todos , me presento aqui como un nuevo usuario de un rotax rm1 que me acabo de pillar de segunda mano , he estado leyendo en varios foros y este es el mas interesante y el que mas hablais del rotax dd2 y me estoy leyendo todos los post y estoy apendiendo mucho de vosotros os doy las gracias ,
bueno os queria preguntar varias dudas que tengo y que me iran surgiendo , que chicles me aconsejais que compre ???? ya que tengo el 178 y va muy gordo en altas , he pensado comprar 175,172,170,168,165 para el verano y 180,182,185,188, para el invierno , llevo la aguja k27 y las boyas de 5,2gr .
la esponja del filtro como la puedo limpiar bien tiene manchas de grasa??
bujia tengo la denso iw27 , deberia de comprar la iw31 y iw34 ??? ahora en campillos hay 35º a 40º en pista ,
me podriais dar la equivalencia en ngk??? o debo comprar la denso
queria comprar una bateria de repuesto , me serviria la yuasa de 6,5ah????
muchas gracias
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 1:39 amTítulo del mensaje:
Yo no puedo responderte porque soy un paquete en mecánica pero aparte de esta web que te invito a frequentar, mirate esta www.todokarts.com que tambien esta muy bien. Quizas ya la conozcas. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 6:29 amTítulo del mensaje:
El motor dd2 ya veras que no es muy exigente con la carburacion, los ciches mas habituales no los recuerdo, pero en este foro son habituales el subcampeon d españa de dd2 y4 o5 pilotos mas con expwriencia y palnares en wsta categoria.
y seguro que te aconsejan,.
El filtro, agua tibia jabon lo limpias bien sin retorcerlo, una vez seco muy seco, con un poco de aceire de mezcla mismo, lo untas un poco que que pringosillo paro no empapado. Si este muymuy sucio, por lo que vale, compra uno nuevo.
Despues sigo que voy tarde _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 12:14 pmTítulo del mensaje:
bujias
Rotax recomienda denso (no quiere decir que no puedas usar otra marca) pero para competir en la rotax solo denso
tenia las equivalencias en algun rincon, pero no las encuentro, si hace mucho calor mejor cambia la bujia por la 31 (de 24 a 30 ºC) o 34 si hace mucho mucho calor >30ºC
En principio cualquier bateria de las mismas prestaciones te serviria, pero qeu sea de las mismas prestaciones El encendido "tira" directo de bateria si va corta el motor no tira al 100% y si es excesiva hay riesgo de dañar el encendido. Eso si mantela simpre bien cargada y colocala con una esponjilla que la aisle de la vibraciones
qeu disfrutes !!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 1:57 pmTítulo del mensaje:
muchas gracias craskman por tus respuestas ,
la bateria la tengo bien aislada de vibraciones le he puesto un neopreno de 1,5 en la base (queda de lujo) , comprare la denso iw31 y 34 porque aqui en andalucia pega fuerte el calor , y haber si me pudieras decir los chicles mas habituales para comprarlos ya que este finde queria probarlo , otra cosa la tabla de chicles de monitoyo funciona??? o hay alguna otra similar???? , tambien queria que me informases de los piñones del desarrollo , precios y donde podria comprarlos , y cual serian los habituales ,
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 2:14 pmTítulo del mensaje:
Los desarrollos de DD2 más frequentes son del 33 hasta el 37. Depende del circuito en el que ruedes pon uno u otro. Al ser Andaluz si ruedas en campillos pon un 35 mínimo sino apretaras demasiado el motor. En cuanto a dónde comprar en principio la mayoria de circuitos tienen que tener desarrollos pero tampoco me hagas mucho caso _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 3:19 pmTítulo del mensaje:
tabo escribió:
pero tampoco me hagas mucho caso
es lo mas acertado qeu has dicho
Es broma, por supuesto
el desarrolo no lo sé, tampoco sabia que tabo hubiera estado en campillos , pero si vaas ahi preguntaselo a Martin qeu es un tiu de p. madre y seguro que te aconseja (y le das recuerdos de xavi de kartcenter )
por le desarrollo no tengas mucha prisa si no vas a competir,
corre con el que llevas y asi te haaces al kart y a la pista, cuando estes seguro al 100% del desarrollo adecuado para el circuito lo compras y estarás mas contento porque bajaras el tiempo, (piensa que en algunos circuitos no hay un desarrollo perfecto, puede oscilar entre dos dependiendo del piloto o de la temperatura, si hay o no goma en pista ect ect)
los ciches se lo preguntare a los ex-pilotos de fdd2 a ver si se acuerdan
la tabla de monito yoyo funciona bien como base, y apartir de ahi puedes ir haciendo pruebas
a disfrutar _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 4:45 pmTítulo del mensaje:
Crash-man escribió:
tabo escribió:
pero tampoco me hagas mucho caso
tampoco sabia que tabo hubiera estado en campillos
no hace falta haber estado físicamente en campillos para ver que por las características del circuito es mejor que pongas un desarrollo mas bien largo... _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 10:15 pmTítulo del mensaje:
si campillos tiene 1500 metros de cuerda y es rapido , y tiene desniveles , por logica hay que buscar desarrollo largo , yo de momento nada mas que tengo el que trae puesto , a cuantas rpm debo llegar para no partir ?????
Registrado: Jan 30, 2010 Mensajes: 2071 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Mie Jun 15, 2011 10:19 pmTítulo del mensaje:
Pues para ir bien deberias cambiar de 1a a 2a sobre unas 12.500 rpm no lo estires mucho porque solo consigues dañar el motor i perder caballos al poner la segunda así que con 12.500 vas sobrado. En cuanto a la 2a lo normal es llegar a 13.300-13.500 pero para hobbie mejor ponlo en 13.300 ya que te sale mas a cuenta no forzar demasiado _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Mie Jun 15, 2011 10:32 pmTítulo del mensaje:
no lo vas a romper por pasarlo de vueltas,
cuando llega al limite se corta l encendido, eso sí, el ruido y la sensación es "dolorosa" además de perder tiempo.
En algunos circuitos se puede da el caso que sea mejor un desarrollo corto e ir cortando encendido un buen rato, que un desarrollo que puedas hacer todoa la recta acelerando y repito no roperas motor (como mucho le reduciras algo la vida.
deuuu _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Jan 30, 2010 Mensajes: 2071 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Mie Jun 15, 2011 11:15 pmTítulo del mensaje:
Romper un Rotax es algo dificil en esto estoy con Crash-Man. Aún y así no le des mucha caña subiendolo de vueltas _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: May 30, 2011 Mensajes: 10 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Jun 16, 2011 12:01 amTítulo del mensaje:
ok muchas gracias , como es para hobby no lo pasare de vueltas , pretendo conservar motor y revisarlo en sus horas , no acortarle la vida ,la revision que es a las 50h o a las 30h???
F.A.Q.
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