consultas rotax dd2

Luichi · Publicado: Jue Jun 16, 2011 3:06 pm **Título del mensaje**:

Entro tarde en este post. Solo puedo decirte...

ENHORABUENA POR LA COMPRA!!!!!

te lo vas a pasar teta, pero no te agobies con el tema de la carburación ni desarrollos. primero tómale las medidas al kart y cuando ya lo tengas por la mano, puedes empezar a hacer "experimentos" Y sin miedo, que ese motor es muy fiable. Ha sobrevivido a mi!!!

gasolina, aceite y GAS!!!
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leoncito32 · Publicado: Jue Jun 16, 2011 4:19 pm **Título del mensaje**:

muchas gracias luichi , te hare caso en tus consejos ,
la verdad que me he agobiado un poco con el tema de carburacion , bujias , baterias , desarrollos ............ vengo de las motos y para que la moto corriera habia que llevarla muy finita de carburacion los carburadores kehin son muy sensibles a los cambios de tº y teniamos que estar carburando todo el dia , siempre andabamos probando desarrollos 1 diente mas o menos ,y cambiando bujia segun tº y grado termico , ajustando embrague..........en fin una trabajera enorme , espero que el kart sea algo mas fiable y me deje tiempo para pilotar y tomarme alguna cervecita , que tambien es importante jejeje ,
la verdad que lo suyo es empezar a pilotar y a medida que empiece a mejorar mi conduccion ir mejorando mecanica y demas reglajes .........ya me lo ira pidiendo el kart .
saludos

Royo · Publicado: Jue Jun 16, 2011 4:41 pm **Título del mensaje**:

Esa es la mentalidad Leoncito

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emelvini · Publicado: Jue Jun 16, 2011 4:48 pm **Título del mensaje**:

Alguien sabe lo de la batería. En que afecta al rendimiento del motor si está o no cargada a tope?

Crash-man · Publicado: Jue Jun 16, 2011 5:31 pm **Título del mensaje**:

Como comentaba el encendido y la enegia para la chispa de la bujia la toma directamente del de la bateria,

Si la bbateria esta baja

-puede no dar la chispa en el momento adecuado (eso dicen, yo personalmente no lo acabo de ver claro, el pick- up lee la posición del cigueñal a partir de ahi da la señal para la chispa se produzxa en elmomento adecuado, dudo que por poca tensión la señal valla mas lenta, o se atrase o adelante el encendido.

- la intensidad de la chispa de la bujia es menor que la optima: Eso si que lo tengo claro, es como si fueras con una bujia muy desgastada o com los electrodos excesivamente separados, la chipa es menos potente de lo que deberia, de modo que el tiempo entre el inicio de la explosión y el Flash-over en el interior del cilindro es algo mas elevada y en consecencia se piede rendimiento.

A grosso modo eso es lo qe hay respecto a la perdida de rendimiento por bateria baja (de todos modos hablamo sde pérdicas solo apreciables a nivel de competición en la que el resto de paramentos están optimizados y se busca la centesima de segundo

espero haber ayudado aunque sea un poquito

Saludos
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Luichi · Publicado: Jue Jun 16, 2011 6:28 pm **Título del mensaje**:

leoncito32 · Publicado: Jue Jun 16, 2011 10:43 pm **Título del mensaje**:

si luichi el tema es divertirse , ya esta uno entradito en años y con barriguita cervecera , lo que quiero es disfrutar a mi ritmo sin el estres que producen las carreras ,y el dineral............. yo lo que pretendo es 1 o 2 veces al mes (segun mi economia)ir a algun circuito que tenga cercano
como campillos , sevilla , cartaya , a hacer tanditas de entrenamientos y pasar un dia agradable y conocer gente que le guste nuestro hobby y charlar del motor y aprender cosas dia a dia ,
saludos

leoncito32 · Publicado: Dom Jun 19, 2011 9:44 pm **Título del mensaje**:

bueno pues ya lo probe porfin ............me moria de ganas , estuve el sabado en campillos , llegue tempranito al circuito , prepare todo carpa , carrito , kart............gasolina y presiones de gomas y calentar motor en carrito , 1ºtanda aprender el trazado y reacciones del kart .......me encanto , 2º tanda 2 vueltas calentando gomas y a la 3 empiezo a tirar y se me sale el positivo de la bateria y el motor comienza a explosionar y se paro , lo coloque y continue mi tanda perfecta .
3º tanda salgo empiezo a tirar y llego un momento que no me entraba la primera , paro en boxes y menos mal que era un tornillo flojo , y no se me perdio la pieza ,
4º tanda salgo y muy bien ya casi sigo a los x-30 y los max , pero se me iban poquito a poco , no se si entraban en las curvas mas fuerte y salian mas revolucionados que yo y se me iban en recta .
5º tanda , me paso lo mismo en recta me pegaba a ellos y se me iban ,al final termine muy contento pero con dudas de porque se me iban en recta cuando deberia de ser alreves , he pensado que podria ser de carburacion gordisima ya que la bujia salia negra mojada , y en recta no pasaba de 11500 12000 o el desarrollo , tambien voy a ponerle unas mojo d2 o vega azules ya que yo llevaba las d1 usadas y se me movia el kart bastante
saludos

tabo · Publicado: Dom Jun 19, 2011 10:48 pm **Título del mensaje**:

En teoria en recta tienes q estar por encima de las 13.000 facil así que posiblemente vayas muy graso li la bujia salia tan engrasada. A parte, tendrias que analizar que quizas los max salian de la ultima curva algo mas rapido pero en recta tendrias que pillarlos facil
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Royo · Publicado: Dom Jun 19, 2011 10:59 pm **Título del mensaje**:

Jodo es que la D1 es.... buuuuuf, muy difícil !!!

Ya solo con eso, cuando pases a las d2 o d3, que ya no se si existían esos números, notarás un gran, grandísimo tiempo.

Respecto a Bujía, parece claro que vas un poco graso, pero aqui encontrarás a gente que entiendo mucho de esto y unos cuantos que tienen este motor.
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leoncito32 · Publicado: Lun Jun 20, 2011 6:56 pm **Título del mensaje**:

si la proxima vez que vaya le bajare entre 5 y 8 puntos de chicle , siempre mirando bujia , y yo creo que se notara bastante , segun me a dicho mi acompañante que el motor humeaba bastante , tambien comprare unas mojo d2 , y si el motor sigue lento yo creo que podria ser de desarrollo , otra cosa que estoy pensando es en el piston y segmento que tengan mucho desgaste aunque el anterior dueño me a dicho que lo tiene nuevo de 1h , ¿como podria mirar la compresion???? ya que al meter marchas no puedo por el embrague centrifugo......
saludos

Luichi · Publicado: Lun Jun 20, 2011 7:21 pm **Título del mensaje**:

Cómprate una D3 nuevas y vas a fliparrr y los demás tambiém.

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leoncito32 · Publicado: Mar Jun 21, 2011 2:28 pm **Título del mensaje**:

jejejeje , ojala pudiera , pero la economia no esta para muchos trotes , acabo de desembolsar lo que me a costado el kart , carrito portakart ,desllantador, remolque , mojo d1 usadas , aceite , garrafa ,mono,botas, herramientas varias....................hasta que no me recupere un poquito estoy en numeros rojos , pero dando 2 vueltas con el kart se te olvida todo.........jejeje
cuando pueda las comprare y os contare que tal me a ido , todavia me falta por comprar muchas cosas...........

leoncito32 · Publicado: Mie Jun 22, 2011 11:18 pm **Título del mensaje**:

sabeis como puedo mirar la compresion???? , el sensor de tiempos del alfano no me marca o mejor dicho cuando le da la gana , que podria ser???? la pila es nueva ,

saludos