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Publicado: Dom Oct 07, 2012 12:01 amTítulo del mensaje:
Avui les coses no han sortit bé, hem tingut una sortida de carretera al principi del primer tram. Hem arrencat la roda davantera dreta, el palier, l'amortidor, etc. en topar amb una roca. Una putada... avui ha acabat la temporada per nosaltres.
Demà escriuré la crònica, ara no tinc ganes després del que ha passat. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Dom Oct 07, 2012 5:19 pmTítulo del mensaje:
Ahí va la crónica.
Bajamos a Valls el viernes por la tarde e hicimos noche en un hotel justo al lado del parque de asistencia. Lo hicimos así en esta ocasión porque Valls quedaba un poco lejos y, de este modo, podíamos dormir un poco más el sábado. Como es habitual, la noche anterior a un rally me cuesta mucho dormir, fruto de las ganas de que llegue el momento.
El sábado nos despertamos pronto para pasar las verificaciones a las 8h de la mañana y prepararlo todo para empezar el rally. Antes de las 11h entramos al parque pre-salida, situado en pleno centro de Valls, donde se congregó gran cantidad de público. Fue una buena idea por parte de la organización situar el podio de salida en el centro de la ciudad.
A las 12h se da la salida del rally. Nosotros, salimos con el dorsal 37 dirección a la asistencia donde ultimamos los detalles de cara a encarar el primer tramo.
El Rally Ciutat de Valls se presentaba realmente interesante, constaba de 7 tramos: dos pasadas por La Riba, dos por Mont-Ral y una pasada por Querol, Santa Perpètua y Vallespinosa. El fin de semana anterior pudimos realizar los oportunos reconocimientos. Se trataban de tramos con muy buen asfalto y muy limpios, un terreno donde me siento muy cómodo y con mucha confianza en las notas que habíamos tomado.
Antes del rally tuve una pequeña charla con mi copi, Ignasi. Dada nuestra trayectoria durante esta temporada, decidimos que nos tocaba dar un paso más en este rally y apretar algo más para estar en los tiempos de cabeza. La idea era apretar más en aquellas curvas medias-rápidas, que es donde hemos estado perdiendo tiempo durante toda la temporada. Con una gran confianza en las notas que habíamos hecho la semana anterior, creemos que podemos dar este paso adelante.
Es momento de dirigirnos al primer tramo: La Riba, un tramo histórico que en su momento fue un tramo del Mundial. Primero, una zona rápida en subida y arriba empezaba la zona más revirada y estrecha.
Muy concentrados en el momento de la salida, empezamos el tramo con muchas ganas de demostrar que podemos estar delante. Recorremos un primer kilómetro muy rápido, a un ritmo muy superior al que veníamos rodando durante toda la temporada. Pero al llegar al km 1,5, aproximadamente, se acabaría todo para nosotros. Ignasi me canta una “izquierda 5 larga tarde” y yo no escucho, o no hago caso del “tarde” y acabo trazando una “izquierda 5 larga”. Por lo que ataco la curva desde el principio y al final cuando se cierra nos encontramos ya en el interior de la curva sin posibilidad de trazarla debidamente. El coche se va de morro. Levanto gas y añado más dirección, entonces se me va el culo. El culo impacta con el guardarraíl, lo que provoca que el morro también se pegue al guardarraíl. Con la mala suerte que al terminarse el guardarraíl, había una roca. Sin ninguna posibilidad de salvar el accidente, impactamos contra la roca, que nos arranca la rueda delantera derecha, junto con el palier, amortiguador, etc. Además, la aleta y la telonera chafadas y bastante daño de chapa. El puente trasero también parece que está algo tocado.
Si hubiesen habido 3 metros más de valla, hubiésemos salvado el accidente. Pero, por otro lado, si la roca no hubiese estado ahí, quizá hubiésemos acabado abajo en el barranco. Pero esto ya da igual, la cuestión es que tuvimos un error de pilotaje y de interpretación de las notas que debemos analizar para que no vuelva a ocurrir. Asumo mi responsabilidad dado que fue un error de pilotaje.
En el momento en que golpeamos y nos quedamos parados, doy gas pero el coche no se mueve. Es una sensación tan grande de impotencia y piensas que eso no te puede estar pasando a ti, pero sí, es real y ya es tarde para remediarlo. Aquí no está el botón “reiniciar”. Lo primero que hicimos fue salir del coche para avisar a los siguientes participantes de que nuestro coche se había quedado en medio de la carretera y no lamentar mayores daños.
Al terminar de pasar todos los participantes, la grúa vino a recogernos. Una vez en el parque de asistencia, tuve una larga charla con Santi, jefe de equipo, y estuvimos analizando detenidamente las cámaras interiores tratando de encontrar los motivos del accidente. Probablemente, nuestro error fue querer atacar desde el principio sin tener la necesidad de hacerlo y estando algo fríos. Hubiese sido más lógico salir algo más tranquilos en la primera pasada y atacar más adelante cuando el coche y las ruedas cogen temperatura, el copi está más rodado y yo también estoy ya metido en el asunto.
De los errores se aprende y esperemos que esto no vuelva a ocurrir. Lo malo es que aquí los errores se pagan caro, nunca mejor dicho. Este desafortunado accidente ha provocado que tengamos que terminar la temporada antes de lo previsto. Teníamos pendiente el Rally 2000 Viratges en Manresa dentro de 3 semanas, pero nuestro presupuesto se ha visto afectado por este accidente. A la espera de que Santi evalúe los daños del coche y determine el coste de la reparación, ya podemos dar por finalizada la temporada 2012 y pensar ya en la temporada que viene. Antes de final de año haremos un balance de lo que ha sido nuestra primerada temporada en rallies, pero será más adelante cuando ya hayamos asimilado y superado este fuerte e inesperado revés.
Saludos
P.D.: Gracias a Ozzman por visitarnos en el parque pre-salida. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Lun Oct 08, 2012 8:37 pmTítulo del mensaje:
Ànims Raúl!! Els rallies són així. El marge d'error és mínim i cal experiència per progressar.
Però lo important és aixcar-se i aprendre, més que no equivocar-se.
A tope per la propera temporada!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Lun Oct 08, 2012 8:41 pmTítulo del mensaje:
No pasa nada Castan. Cuando se juega con el limite se acaba sobrepasando, lo importante es aprovechar la experiencia, para intentar no repetirla.
No se quien era el que decia, "ninguna moto es demasiado lenta, hasta que no te caes con ella..." lo mismo para los coches, no sabes donde esta el limite hasta que no llegas a el.
Hasta que no bloqueas una frenada, no sabes hasta donde puedes frenar, hasta que no derrapas, no sabes como de rapido puedes acelerar...
Analiza todo lo sucedido, pero no te ralles con lo que podia haber sido...
"Cuando pierdas, no pienses en lo que has perdido, si no en lo que te queda por ganar!!!" _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Lun Oct 08, 2012 10:50 pmTítulo del mensaje:
ánim raul, de tot s'apren
l'important es que esteu bé i que estic segur que la propera temporada arribaran els resultats d'aquesta primera _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Nov 08, 2004 Mensajes: 847 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Mie Oct 24, 2012 5:28 pmTítulo del mensaje:
Aquí teniu una on board del Rally de l'Empordà. Era la primera passada per aquell tram i es poden millorar moltes coses. A veure si puc pujar alguna d'Avià, que anàvem més ràpid que aquí.
La qualitat del vídeo no és gaire bona perquè era una càmara de fotos...
Espero que us agradi! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Quan pugui pujo la on board que enfoca la carretera
una experiencia més per la que tothom que ha corregut en rally ha passat, la veritat es que se us veu molt serens tota l'estona. _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Llastima que es desenfoca cap al final del video.
