Registrado: Feb 09, 2004 Mensajes: 1169 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Dom Jul 14, 2013 3:46 pmTítulo del mensaje:
Que gran que ets Raúl!!.... a poc a poc amb la experiència agafes mes seguretat i confiança amb tu mateix per lo que pots apretar mes als trams i fins i tot segur que ho gaudeixes mes... digne pilot del craks!!!
Registrado: Nov 08, 2004 Mensajes: 847 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Dom Jul 14, 2013 11:47 pmTítulo del mensaje:
Gràcies Gus!!!
Aquí va la on board del millor tram, al principi un error de notes ens fa perdre algo de temps, però la resta del tram està prou bé, sobretot cap a la meitat, just abans de la virolla veniem molt ràpids!!
Registrado: Nov 08, 2004 Mensajes: 847 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Sep 06, 2013 11:40 amTítulo del mensaje:
Ja tenim aquí la següent prova: el Rally d'Avià, dissabte 14 de setembre. El rally començarà a les 12h i acabarà cap a les 18h. Farem un total de 8 trams: tres passades per Puig-Reig, tres per Graugès i dues per El Gall.
Aquí us deixo l'enllaç a tota la info:
http://www.elbergueda.net/motoravia/ _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: May 17, 2004 Mensajes: 17590 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Sab Sep 14, 2013 7:54 pmTítulo del mensaje:
doncs hi hem estat. A les curves que he vist al Raúl l'he vist molt bé, dels millors que han passat, peró al únic tram on he vist els temps que havia fet no ha anat tan rápid com els de adalt.
Registrado: Nov 08, 2004 Mensajes: 847 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Dom Sep 15, 2013 5:15 pmTítulo del mensaje:
Ahí va la crónica!
Tras un gran Rally d’Osona, veníamos con la motivación muy alta y en Avià queríamos dejar claro que aquello no había sido casualidad. El despertador sonaba a las 5h de la mañana, para ir a buscar el coche y llegar a Avià a las 8h. Verificamos y nos encontramos con una sorpresa: en el primer tramo hay una “chicane” que no teníamos apuntada en las notas. Era el mismo tramo que el año pasado y no había ninguna “chicane”. Pues venga, a comentar la jugada con los demás pilotos y copilotos, comparando sus notas con las nuestras con tal de localizar donde se encontraba la “chicane”. Ya teníamos claro dónde estaba, pero hasta que no pasáramos por allí, no sabía exactamente cómo sería, así que primer problema del día. Muchos pilotos no teníamos apuntada la "chicane", pero en el briefing nos lo recordaron. Aún así, el piloto del coche 0 no estuvo presente en el briefing y se comió la "chicane", acabando de excursión por el campo pero sin consecuencias.
Los tramos a recorrer eran tres: Puig-reig y Graugés, tres veces cada uno, y El Gall, dos veces. Un total de 8 tramos.
Salimos al primer tramo, Puig-reig, muy corto (4km), con buen asfalto y rapidísimo. Durante el tramo me doy cuenta que no encuentro el límite del coche, además de perder algo de tiempo al llegar a la dichosa “chicane”. Efectivamente, a final de tramo perdemos 6” respecto al mejor tiempo. Tratando de olvidar ese mal inicio, encaramos el segundo tramo, Graugés, de casi 12km, un tramo estrecho, rápido y muy deslizante. Aquí nos dejamos 15” más. La cosas no están saliendo bien, pero confiamos en solucionarlo en el tercer tramo: El Gall, también muy corto (4,2km) con un asfalto de mala calidad y muy bacheado. Pero tampoco estoy a gusto, 10” perdidos.
Después de este primer bucle, éramos 5º en la Copa Recosap, aunque bastante alejados de las posiciones de podio, a 22”. Decepcionado y cabreado conmigo mismo, en la asistencia no quiero hablar con nadie y trato de concentrarme y pensar en qué he fallado.
Salimos a por el cuarto tramo: Puig-reig. Mejoramos nuestro tiempo anterior en 3”, pero seguimos lejos de la cabeza, a 6”. En el quinto tramo, Graugés otra vez, bajamos 13” nuestro tiempo anterior, un tiempo ya aceptable que nos sitúa 4º en la general de la Copa Recosap. En este tramo ya empiezo a encontrarme cómodo con el coche y a disfrutar pilotando. En el sexto tramo, de nuevo El Gall, las cosas no terminan de salir y nos dejamos 9” respecto a la cabeza.
En la segunda asistencia, los mecánicos tienen que solucionar un problema con el ventilador. Una piedra, que nos encontramos justo en medio de la trazada en Graugés, nos dobló el protector del tubo de escape y se soltó una chapa que iba golpeando el ventilador. Algo que los mecánicos solventaron en seguida sin más.
Ya sólo quedaban dos tramos. Sin importar el resultado, el objetivo no era otro que bajar tiempos. En el séptimo tramo, Puig-reig, mejoramos 1” y nos quedamos a 5” del mejor tiempo. No satisfecho del todo, salgo al último tramo, Graugés, dispuesto a sacar algo más de mi pilotaje. Con alguna que otra cruzada en la parte rápida y deslizante, pero con la sensación de haber bajado muy rápido, en la penúltima curva del rally tuvimos un pequeño susto, que afortunadamente pudimos salvar sin consecuencias. Saliendo de una curva de izquierdas en bajada en 4ª y con el coche en apoyo, empecé a frenar cuando el coche todavía no estaba recto del todo. Perdí un poco el culo y nos quedamos cruzados con la rueda delantera en la cuneta. Pudimos continuar sin problemas y sin consecuencias para el coche. Ahí perdimos entre 2”-3”. A final de tramo nos quedamos a 10” del mejor tiempo, un ritmo aceptable, que maquilló un poco nuestra actuación durante el resto del rally.
Al final, 4º clasificados en la Copa Recosap y también 4º en el Open Catalunya.
A falta de un rally para el final, el Rally 2000 Viratges en Manresa, y ya sin opciones al título en la Copa Recosap, saldremos a hacer kilómetros y a quitarnos el mal sabor de boca de Avià. Sin descanso, vamos a trabajar pensando en el 2000 Viratges el 9 noviembre.
_________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Nov 08, 2004 Mensajes: 847 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Sab Oct 12, 2013 8:15 pmTítulo del mensaje:
Companys!
Hemos estado dando vueltas al tema después del Rally d'Avià y al final hemos decidido dar por finalizada la temporada. No saldremos al Rally 2000 Viratges en Manresa. En la Copa Recosap ya no tenemos opciones matemáticas al título, la cuarta plaza la tenemos asegurada y, como mucho, podríamos quedar subcampeones. Pero sólo hay premio para el campeón, así que me da lo mismo quedar 2º que 4º, por lo tanto, creo que no tiene ningún sentido salir a este último rally. Así que, con el Rally d'Avià me despido de mi 206.
Empezamos 2013 con muchas dudas en Igualada, pero en Empordà hicimos muy bien las cosas y en Osona nos salió un rally fantástico. En Avià no estuvimos donde esperábamos, algo confiados depués de Osona no hicimos del todo bien el trabajo antes del rally, pero sabemos dónde fallamos. En resumen, si en 2012 empezamos a unos 3"/km de los tiempos de cabeza, en 2013 hemos terminado a 0"2-0"3/km de los mejores tiempos e incluso marcando un scratch. Con todo esto, estoy muy satisfecho con la mejora en estos dos años en la Copa Recosap.
Dicho esto, que nadie piense que esto termina aquí, en 2014 más y mejor!!!!! Pronto anunciaremos nuestro proyecto para 2014, un proyecto muy ilusionante (algunos ya sabéis por dónde van los tiros).
Saludos!! _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
F.A.Q.
Buscar
Grupos de Usuarios
Perfil
Identifíquese para revisar sus mensajes
Conectarse
