Este año 2014 Craks Series Cataluña se ha aventurado a lanzar el Campeonato de Clases por pesos, con el objetivo de poder disputar un campeonato paralelo al margen del general., con una puntuación diferente.
Este primer Campeonato de clases los campeones que se llevarán su bonito trofeo en la fantástica Gala que se celebrará el 24 de enero han sido:
- CLASE 1: Lligadas
- CLASE 2: PatrikT
- CLASE 3: Suinegon
Vamos a por el breve resumen del campeonato!!
El incentivo era claro para aquellos pilotos que con un peso claramente superior, penalizados en la clasificación general, tuvieran otro campeonato donde medirse de tú a tú con pilotos de peso similar.
Al final se decidió incluir a todos los pilotos, tanto de peso ligero (menos de 75 kg), peso medio (79-85 kg) y peso pesado (mas de 85 kg), creando las correspondientes categorías o clases 1, 2 y 3.
Además, con el objetivo de animar a la gente a apuntarse a las 2 últimas carreras del campeonato y para que hubiese emoción hasta la última carrera el Reglamento daba puntos dobles en esas dos últimas carreras. Y en efecto así ha sido, excepto quizás la clase 1, las clases 2 y 3 se decidieron en la última carrera.
La CLASE 1 ha gozado, nada más y nada menos, de 41 pilotos que se inscribieron dentro de esta clase. Fue la clase más numerosa con diferencia. Contrasta con los 17 pilotos que se registraron de CLASE 2 y los 13 pilotos de la CLASE 3.
A pesar de todo cabe destacar que, del total de 73 clasificados del Campeonato General Craksracing, se han clasificado 7 pilotos de clase 2 entre los 15 primeros clasificados:
7º- PatrikT : 82.5 kg
10º-Supergus: 78 kg
11º-Fénix: 81 kg
14º-MagicPaco: 78 kg
Otro piloto con mucho peso que ha demostrado sus buenos dotes de pilotaje, ya por todos conocidos, ha sido Suine, con 112 kg, 48 kg más que el campeón Lligadas al inicio del campeonato! Suine terminó en una más que meritoria 21ª posición final.
Como curiosidades: los 3 pilotos más ligeros fueron:
1.- Riki:56 kg
2.- José Luis: 59 kg
3.- V. Martínez: 59,5 kg
y los 3 más pesados:
1.- Paco Alonso: 127 kg
2.- Xpg: 117 kg
3.- Suinegon: 112 kg
Para el año que viene se mejorará la actualización de los resultados, un poco retrasados este 2014, y se ampliará su difusión para atraer más la atención de este animado campeonato.
Os adelantamos también que desaparecerá la clase de pesos ligeros, por su cercano paralelismo a la clasificación general, el campeonato estará formado por 2 clases con los siguientes límites de peso (aún en estudio):
- Clase 1: 70-80 kg
- Clase 2: superior a 80 kg
También es probable que solo puntúe el doble la última carrera, para no desvirtuar el campeonato.
CLASE 1: “LLIGADAS: SIEMPRE AHÍ ARRIBA..”
Sin lugar a dudas el piloto que más ha demostrado ganarse esta categoría ha sido Lligadas, lógico campeón también del Campeonato Global del Craksracing, aunque no le has sido tan fácil como parece. Su éxito ha sido siempre estar en las finales A... siempre ahí arriba, minimizando los malos resultados y manteniendo una regularidad excelente.
La clasificación final ha sido:
1º-Lligadas (64 kg)…….. 163p (2 victorias – 5 pódiums)
2º-Axel (65 kg)…….. 146p ( 1 victoria – 5 pódiums)
3º-Number (72 kg)…….. 120p (1 victoria – 4 podiums)
4º-Pekarting (70 kg)…….. 96p (1 victoria – 1 pódiums)
5º-Génova (65 kg)…….. 94p (1 victoria – 3 pódiums)
GP I: ESCALA
Pole, VR y victoria rotunda de Pek, seguido por Axel y por un rapidísimo Alex Cr.
En esta primera carrera muchos problemas para Number y Lligadas, al ser un GP muy muy competido.
Muy mal resultado para Génova, el futuro campeón de Aragón, al que le costó coger el ritmo al principio de temporada, teniendo que remontar durante toda la misma.
Parecía que éste iba a ser el gran año de Pek y, al menos poder conseguir, después de muchos años (2006), el volante del craks.... pero de nuevo no fue así y otro año se quedó a las puertas... y van...
GP II: VIC
Pole, VR y victoria de Lligadas, seguido por Number y por un sorprendente Royo, el rápido y experto piloto de Aragón.
Axel se clasificó en la cuarta posición, seguido de Rolori y un Pek que perdía unos puntos preciosos.
Génova seguía su proceso de adaptación clasificándose muy atrás, incluso en la final B.
GP III: COMARRUGA
Victoria de Axel en el lluvioso GP, seguido por Number y por Lligadas.
El múltiple campeón del Craks se notaba que había vuelto con muchas ganas pero también con una mayor madurez, sacando la calculadora en los GP's en los que veía que no era el más competitivo.
PeK clasificaba 5º, descolgándose poco a poco del grupo de los 3 magníficos, Lligadas, Axel y Number.
Para Génova fue una carrera más para olvidar, clasificándose en la final C y no puntuando.
GP IV: VENDRELL CORTO
De nuevo victoria de Lligadas, aunque Axel, clasificado en segunda posición, se lo puso muy difícil con la pole y la vuelta rápida. En tercera posición entraba un renacido Génova... fue su punto de inflexión, realizando un gran GP.
Pek volvía a realizar un 5º puesto pero peor fue para Number, que finalizaba en 7ª posición y descolgándose ya de Lligadas y Axel.
GP V: CARDEDEU:
Extraño GP el del pequeño circuito, donde su corta cuerda y la diferencia de karts suelen provocar sorpresas.
Esta vez la victoria fue para un extra motivado rookie Calmet. Jordi, con un físico de gran atleta, ya demostró excelentes dotes en Vendrell pero nadie se esperaba su victoria en su tercera carrera.
En segunda posición entraba Lligadas, con calculadora en mano, y tercero de nuevo Génova, ya asentado y remontando puestos en la general a pasos agigantados.
GP para olvidar para Axel, Pek y Number, todos caídos a la final B y dejando a Lligadas mas líder.
GP VI: COMARRUGA INVERSO NOCTURNO:
De nuevo sorprendente GP donde los líderes perdieron muchos puntos, excepto Génova, que se alzaba con una clara victoria, la más esperada.
Detrás del aragonés entraron los rapidísimos Cristian Manzano y Penalvilla, este último en sólo su segundo GP!
Para Lligadas, Axel, Number y Pek, estos 3 últimos otra vez en la final B, fueron resultados para descartar.
Estaba claro que sin grandes errores Lligadas se convertiría de nuevo en el campeón... aunque los dos siguientes GP's valdrían el doble... gran ocasión para Axel y todavía posible para un descolgado Number.
GP VII: VENDRELL INVERSO
Por fin se llegó a la normalidad y los 3 magníficos subieron al podio: Number vencería en su primera y única victoria, por delante de Axel y Lligadas, marcando así al piloto de Sant Pol.
Pek clasificaría 6º, prácticamente sin posibilidades de acabar 3º del Craks y con el ojo puesto en Génova, aunque que ésta vez el impasible pero rapidísimo piloto aragonés caía por debajo de la décima posición.
GP VIII: VIC INVERSO
Todavía había alguna esperanza para Axel, y llegó muy concentrado, pero viendo como Lligadas hacía lo propio adjudicándose la pole, aunque por milésimas. Estaba claro que todo se decidiría entre ellos dos..
Pero esta vez otro gran piloto, aunque poco regular, entraría en el juego: Rolori.
En pocas vueltas de carrera se formó un trío formado por Rolori, Lligadas y Axel. Éste último tenía la obligación de ganar y que Lligadas quedase tercero para poder optar por el campeonato de clases... pero no pudo ser.
Una maniobra arriesgada de Axel, justo cuando Lligadas intentaba pasar a Rolori a final de la recta de meta, terminó en un triple toque que dejó descolgado a Axel. El baro piloto remontaría de nuevo, realizando la VR, hasta la tercera plaza pero lejos ya de tomar contacto con Lligadas, el cual no arriesgaba con Rolori y terminaba segundo y campeón de Clase.
Rolori, gracias a su primera victoria en el Craks, se alzaba con el 6º puesto de la general.
Por detrás Génova terminaba cuarto, Pek 5º, aguantando por los pelos su cuarto puesto en la general y Number 6º, sin suerte para el gran piloto de Cornellá.
CLASE 2: MERECIDO CAMPEONATO PARA PatrikT
Sin lugar a dudas el piloto más fuerte de esta categoría ha sido PatrickT, ganando 5 de los 8 Gp's y subiendo al pódium en 7 carreras.
Al principio de la temporada el rookie MagicPaco era el único en poder seguir su ritmo pero se desinfló a partir del 4º GP.
Finalmente, y gracias sus 2 victorias justo en los dos últimos GP's que sumaban doble, el veterano Supergus se acercó mucho a PatrikT, pero éste controlaba la situación para proclamarse justo campeón.
Por detrás fueron 3 los pilotos que estuvieron luchando por el cuarto puesto, Fénix, Crashman y Lumbry, siendo éste último el que se llevó el gato al agua gracias a sus últimos buenos resultados.
CLASIFICACIÓN FINAL:
1º-PatrikT (82,5 kg)………...... 164p (5 victorias – 7 pódiums)
2º-Supergus (78 kg)……….... 154p (2 victorias – 2 pódiums)
3º-MagicPaco (78 kg)……...... 127p (1 victorias – 5 pódiums)
4º-Lumbry (84 kg)………....... 103p (0 victorias – 1 pódiums)
5º-Fénix (81 kg)…………........ 96p (0 victorias – 3 pódiums)
GP I: ESCALA
Pole, para el rookie Magic, que a punto estuvo de ganar.
No fue así, y finalmente Patrik, con una espectacular conducción en la final A, se llevaba la victoria, por delante de un renacido y rapidísimo Fénix y el rookie Magic que terminaba tercero en una luchadísima final A..
Buenas manos del veteranísimo Crashman que finalizaba cuarto.
VR para Supergus, ganando holgadamente la final B pero con mala suerte en la crono, debiéndose conformar con la 5ª plaza final.
GP II: VIC
Pole, VR y victoria de MagicPaco, demostrando que era la sorpresa de la categoría y que lo de la Escala no fue la suerte lo que le llevó a la pole y el pódium.
Increíbles prestaciones del abuelo Crashman, finalizando segundo por delante de PatrikT.
Supergus finalizaba en cuarta posición.
Se empezaba a abrir una brecha entre Patrik-Magic y el resto.
GP III: COMARRUGA
En el lluvioso GP excelentes prestaciones de PatrikT, venciendo con una fina conducción.
Fénix volvía a demostrar que este era su año, con un más que merecido segundo puesto.
Tercero entraría Magic, con problemas para adaptarse a la lluvia pero consiguiendo el pódium con valor.
Supergus, no se adaptó bien al líquido elemento con estos karts y no pasaba del cuarto puesto.
GP IV: VENDRELL CORTO
Excelente Pole de Crashman, demostrando que a pesar de ser al más veterano del craks sigue en la brecha.
Victoria y VR para PatrikT pode delante de la revelación MagicPaco y del veterano Crashman.
Supergus no pasaba de la quinta plaza descartándose prácticamente para la victoria en el campeonato.
Tras esta carrera Patrik, con 3 victorias de 4 posibles se destacaba en la general y proclamaba como claro favorito. Magic era el único en estar relativamente cerca y con posibilidades de quitarle el campeonato, el resto estaba ya muy lejos.
Cambiaría el panorama en las siguientes carreras?.... la segunda parte del campeonato depararía alguna sorpresa todavía…
GP V: CARDEDEU:
En el pequeño circuito, donde cualquier décima vale su precio en oro, Patrick con Pole, VR y victoria no defraudó, dejando el campeonato prácticamente sentenciado ya que Magic no pasaba de la séptima plaza, en un GP para olvidar.
En segunda posición entraba otro viejo conocido del craks, Zunik. Rápido piloto pero que por desgracia solo realiza algunas carreras del campeonato.
El combatiente y agresivo Lumbry, en tercera posición, reivindicaba su calidad después de una primera parte para olvidar.
Supergus no tenía suerte con los karts y no podía pasar de una cuarta plaza después de caer a la final C, aunque se mantenía en la lucha por la tercera posición con Fénix, Crashman y Lumbry.
GP VI: COMARRUGA INVERSO NOCTURNO:
En el circuito con los karts más potentes por primera vez se iba a correr por la noche en la variante inversa… GP para valientes…
La pole se la llevaba el bravo Magic, demostrando su adaptación a la poca luz y a los potentes karts.
De todas formas de nuevo “hammer” Patrik golpeaba con una nueva victoria con su agresivo pilotaje, por delante de Magic. La ventaja de los dos pilotos respecto al resto se hacía más grande… aunque teniendo en cuenta el doble valor de las siguientes carreras todo podía dar la vuelta, teniendo Magic todavía posibilidades de ganar el campeonato.
Carrera para olvidar de Supergus, sin adaptarse a la noche y rompiendo el kart en la prefinal, terminando octavo.
GP VII: VENDRELL INVERSO
Primer GP con puntuación doble y saltó la sorpresa.
Al fin el bravo piloto Supergus demostró que sigue siendo rapidísimo cuando no tiene problemas, realizando la pole, VR y victoria, incluso acariciando el pódium de la final A. Puntuando 50 puntos de una tacada, aunque sin poder sumar los 7 puntos adicionales de la Pole y VR.
La victoria de Supergus, combinada con la merecida segunda posición de Lumbry y el pódium del siempre efectivo Crashman en este circuito, hacía que de repente Supergus saltase a la segunda posición del campeonato incluso con posibilidades, aunque mínimas, de alzarse con el Campeonato.
Patrik salvaba el GP con una cuarta posición pero Magic solo pudo ser 6º, descolgándose del campeonato y pudiendo solo luchar por el subcampeonato.
GP VIII: VIC INVERSO
Las únicas posibilidades de Supergus eran las de realizar la pole, VR y ganar sin que Patrik fuese más allá del 5º puesto… difícil muy difícil…
Supergus, siempre rápido en este circuito y extra motivado, no defraudó y venció, incluyendo la pole y VR.
Un renacido Fénix puso a Supergus contra las cuerdas, finalizando en segunda posición, cerca del piloto de Barcelona pero sin poder conseguir su primera victoria.
PatrikT tuvo que sacar el cuchillo para poder zafarse de su amigo Lumbry y del efectivo Zunik en la final B, consiguiendo finalmente la tercera plaza y ganando así su merecido primer campeonato de clase media.
Magic no tuvo su día, finalizando en sexta posición y perdiendo el subcampeonato ante el gran final de temporada de Supergus.
CLASE 3: “SUINEGON: CONTUNDENTE Y CONSTANTE...”
Aunque todos sabíamos que sería uno de los favoritos a llevarse el campeonato, el hecho de iniciar el campeonato con más de 20 kg sobre el otro gran favorito, MjChin, nadie esperaba un dominio tan contundente del fino y veterano Suine.
4 victorias y 8 pódiums fueron demasiado para el motero MjChin, también con 4 victorias pero “solo” 6 pódiums.
El simpático piloto del equipo Energy además no pudo correr en uno de los primeros GP por lo que fue siempre a remolque de Suine. Solo faltó un tropiezo a mitad de temporada por un kart defectuoso en un GP y ya estaba todo decidido, aunque tuvo posibilidades hasta la última carrera debido a los dos descartes y las dobles puntuaciones del final.
Lo cierto es que esta categoría fue poco concurrida y la mayoría de los pilotos no corrieron todos los GP’s, siendo la lucha por la victoria solo parcela de Suine o MjChin.
Detrás de ellos la lucha por la tercera plaza fue siempre coto de Xpg y Maverick, siendo éste último el piloto más constante desde el primer momento y que se llevaría el tercer puesto.
CLASIFICACIÓN FINAL:
1º-Suinegon (112 kg)……....... 207p (4 victorias – 8 pódiums)
2º-MjChin (89,5 kg)………...... 179p (2 victorias – 2 pódiums)
3º-Maverick (107,5 kg)……..... 94p (0 victorias – 4 pódiums)
4º-Xpg (111 kg)……............... 81p (0 victorias – 2 pódiums)
5º-Jac (89 kg)…….................. 45p (0 victorias – pódiums)
GP I: ESCALA
En un circuito donde el peso ayuda Suine no defraudó con su tiempazo de Pole y VR pero finalmente un rápido y motivado MjChin se llevaba el gato al agua inaugurando el casillero de victorias, con Suinegon en segunda posición justo detrás suyo, ambos en la final B.
En tercera posición llegaba Maverick, ya descolgado de los dos primeros, por delante de Jac. Xpg no se pudo adaptar al exigente circuito y terminó en quinta posición.
GP II: VIC
La ausencia de MjChin dejaba el camino libre de posibles obstáculos para Suinegon, arrasando con la Pole, VR y victoria.
Suine estaba en otra galaxia, con ritmo de final B, mientras que Jac, Maverick, Xpg y el novato Cristianferr luchaban por este orden en la final D.
Jac se llevaba el gato al agua justo por delante de Maverick, que con 2 pódiums se afianzaba en la segunda posición aunque MjChin ya tenía un descarte.
GP III: COMARRUGA
En el lluvioso GP se esperaba una victoria de Suine pero aunque el piloto del MAIRENAS TEAM realizó unos buenos entrenamientos fue MjChin el que sorprendió con un tiempazo que lo llevaría hasta la final B, realizando la Pole (aunque no puntuaba al ser GP en mojado).
Victoria clara de MjChin, único piloto clase 3 de la final B, por delante de Suinegon, increíble vencedor de la final C, y de Jac, único representante que quedaba de esta categoría, ya en la final D.
Estaba ya claro que el campeonato sería cosa de dos.
GP IV: VENDRELL CORTO
En un circuito que se le da a las mil maravillas el gran piloto de Cornellá lograba la pole, VR y victoria, dentro de la final C. Suinegon se destacaba en el liderazgo.
MjChin, no pasaba de la final D entrando en segunda posición por delante de Xpg, que por fin lograba un pódium aunque esta vez no se presentaron ni Maverick ni Jac.
GP V: CARDEDEU:
En el pequeño circuito saltó la primera sorpresa: pole para Maverick!, lográndola con solo 0,02 seg de ventaja respecto a MjChin y con Suine en tercera posición.
MjChin necesitaba la victoria para seguir manteniendo presión a Suine pero la mala suerte se cebó con el alto piloto, fallando su kart y relegándolo a la quinta y última posición del GP.
Suine aprovechaba la ocasión y se marcaba una victoria clara por delante del renacido Xpg, el cuál le robaba el segundo escalón del podio a Maverick. Éste, de todas formas, conseguía el mejor tiempo de un gran fin de semana, adjudicándose por tanto la vuelta rápida.
GP VI: COMARRUGA INVERSO NOCTURNO:
La lucha entre Suine y MjChin estaba servida… pole para el piloto de Cornellá con solo 0.08 seg respeto al piloto del ENERGY TEAM…. Emoción a tope.
Gran carrera de MjChin, ganando la final C, con bonita lucha con Suine que terminaba en segunda posición. Suine se adjudicaba también la vuelta rápida.
Todavía había esperanzas, aunque escasas, para MjChin teniendo en cuenta la puntuación doble de las 2 siguientes carreras.
Maverick y XPG se veían esta vez sorprendidos por el rookie Paco Alonso, consiguiendo éste una excelente performance que lo aupaba hasta la tercera posición.
GP VII: VENDRELL INVERSO
MjChin venía con un solo objetivo: ganar… y así lo hizo, con autoridad.
Aunque se llevó la pole esta vez el hecho de ser una carrera declarada en mojado hizo que de nada le sirviese ni la pole ni la VR. De todas formas fue el único que pudo clasificarse en la final B, venciendo así con comodidad su clase.
Suine, con problemas todo el GP se clasificaría de todas formas en segunda posición, amarrando casi casi el campeonato.
Maverick volvía a realizar una constante carrera, consiguiendo el tercer puesto, aunque no se lo puso fácil el rookie Sonete que terminaría justo detrás de él en su primer GP.
GP VIII: VIC INVERSO
Las posibilidades para MjChin de obtener el campeonato se esfumaban antes del GP… solo habían 3 inscritos.
De todas formas Suine no dio opción a ninguna demostración de Chin, controlando abrumadoramente el GP.
Su pole fue casi un segundo más rápida que el simpático piloto del ENERGY, clasificándose para la final C.
Maverick y Navy1899, éste en su primer GP, se debieron conformar con la final D.
En la carrera cerca estuvo Suine de incluso ganar su final, terminando en una excelente segunda posición después de bonitas batallas con pilotos que tenían aproximadamente 40 kg más… increíbles las prestaciones del gran piloto de Cornellá.
MjChin, desmotivado, finalizaría segundo de la categoría, ya dentro de la final D, justo por delante de Navy1899, que en su primer GP despuntó buenas maneras.
Supergus.
