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Publicado: Jue Sep 24, 2009 12:17 pmTítulo del mensaje:
La bobina CDI del Rotax es digital, y esta cerrada, que quiero decir con esto de CERRADA, que esta programada, y no se puede acceder a ella para reprogramar, si quieres modificiarla, tienes que cambiar de bobina, o de sistema de encendido.
CDI= Control Direct Ignition (Ingles)
CDI= Ignición por Descarga Capacitiva
Traducido para que se entienda, Bobina de carga, cuando se carga actua enviando una señal de corriente por su interior hasta llegar a la bugia... _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
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Publicado: Jue Sep 24, 2009 6:10 pmTítulo del mensaje:
Y alguien sabe quien, como y donde se puede cambiar dicha bobina para darle mas potencia? _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Dec 20, 2005 Mensajes: 736 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Sep 24, 2009 6:38 pmTítulo del mensaje:
Para que necesitas darle más potencia? Que intentas ganar con eso?
Buscate la de una Aprilia 125, subia hasta mas vueltas creo...no me acuerdo, poruqe hace tiempo que se hablo por aqui ya... _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Ultima edición por GuLfiTOsO el Jue Sep 24, 2009 6:39 pm; editado 1 vez
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Publicado: Jue Sep 24, 2009 6:39 pmTítulo del mensaje:
EPI-15 escribió:
Y alguien sabe quien, como y donde se puede cambiar dicha bobina para darle mas potencia?
Pues intuyo que deverias comprar una bobina que sea reprogramable, o más tecnicamente (aplicando la lógica contraria y según el término técnico de gulfi) NO CERRADA.
Registrado: May 27, 2008 Mensajes: 263 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Sep 25, 2009 12:44 pmTítulo del mensaje:
Hola nois.
Bueno, esto de los encendidos es buen tema para aprender cosas que en el mundo del karting son tabú, digo esto por que de echo pocos se atraven a investigar y tocar algo.
Las siglas CDI en temas de encendido solo indican, encendido por descarga de condensador o en ingles capacitor discharge ignition, y solo dicen esto y ya esta.
Esto quiere decir que tenemos un encendido digital o no digital, que usa un condensador para almacenar y luego ceder energía eléctrica, para hacer la chispa en la bugía. Y como funciona?, en un Rotax, es así: la energía eléctrica de la batería es transformada por un sistema electrónico, de 12V a unos 200V aprox. Esto se usara para cargar el condensador del CDI, cuando tengamos cargado el C, lo descargaremos a trabes de un tyristor (a grandes rasgos, es un componente electrónico, que se usara como interruptor, en este caso, claro que es un interruptor súper rápido) al primario de un transformador, este transfo, es el que todo el mundo le llama bobina de encendido. El transfo, como su palabra indica transformara la tensión de unos 200V a una alta tensión, en el secundario de este, del orden de algunos kilovoltios, suficiente para poder saltar la chispa en la bugía.
Bueno, asi es como funciona la parte mas o menos eléctrica, perdonad por el tocho, pero es que no se me ocurre más simple.
Y si, el CDI del Rotax es del tipo programable, lo que pasa que solo permite una vez de programación, por temas de economía en el proceso de fabricación usan microcontroladores de un solo quemado.
Preguntad lo que queráis sobre el tema, si lo se os lo cuento…… saludos.
Registrado: Mar 13, 2008 Mensajes: 28 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Vie Sep 25, 2009 4:10 pmTítulo del mensaje:
Joder, vaya historia para sacar una decimas, si llegan, ..y eso cuando no compitas en Rotax Catauña , es decir que compitas en algun sitio donde no miren todo eso .
La Rotax, creo entender , siempre a sido una de las categorias mas "limpias" en cuanto a preparaciones ....pero si no compites en la Rotax, a saco nennnngggg , dale caña al CDi , al cilindro , al carburador y las lumbreras jajajaaj, hasta puede ser un torpedo el Rotax , aun sin tocar, para mi el Rotax es el mejor motor con diferencia, lastima de categoria.....en fin.
Registrado: Dec 20, 2005 Mensajes: 736 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Jue Oct 01, 2009 4:46 pmTítulo del mensaje:
Si mejor explicado es eso, sin duda, hay grafico s que se ve como funciona el sistema... _________________ Also visit my blog post: Mobb Figgaz - Why You Lyin
Registrado: Jan 31, 2008 Mensajes: 110 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Lun Oct 12, 2009 9:29 amTítulo del mensaje:
Hace algunos años tuvimos que alquilar in extremis un motor Rotax a un equipo extranjero por rotura de la bomba de agua en los libres y a los cinco minutos de tenerlo en nuestra carpa apareció el mecánico de ese equipo, desmontó la bobina sin decir ni pío y montó otra nueva a estrenar.
Ese equipo ganó holgadamente y nuestro piloto quedó segundo.
¿Acaso estaba la bobina rota?
¿Acaso estaba modificada?
Registrado: Jul 29, 2004 Mensajes: 504 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Lun Oct 12, 2009 2:54 pmTítulo del mensaje:
Hola Kart F. ¿en que competición paso esto? ¿que equipo gano de esta manera?
Si estamos en contra de estas irregularidades lo mejor que podemos hacer es denunciarlas con rigurosidad.
Registrado: May 27, 2008 Mensajes: 263 Ubicación: United States, Destin
Publicado: Lun Oct 12, 2009 3:34 pmTítulo del mensaje:
Estoy con DRF, danos mas información…….., pero me parece que el reglamento no dice nada de que tipo de curva de encendido debe usarse, el tema podría estar por ahí…
F.A.Q.
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